| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | XZJ5200TQZZ5 | 公告型號： | XZJ5200TQZZ5 |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產(chǎn)品號： | ANCGA6KB065 | 目錄序號： | (十)48 |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | ZZ5207N4617E1 |
| 企業(yè)名稱： | 徐州工程機械集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)一區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路55號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8890×2510×3305(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 20490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15355(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 14/15(°) | 前懸/后懸： | 1500/1120(mm) |
| 軸荷： | 7490/13000 | 軸距： | 4600,5600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 315/80R22.5,12.00R20,12.00-20 |
| 前輪距： | 2022,2041(mm) | 后輪距： | 1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BCMF××××××××× LZZ1BCNF××××××××× LZZ1BCSF××××××××× LZZ1BCMH××××××××× LZZ1BCNH××××××××× LZZ1BCSH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D10.28-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 206/280 |
| D10.31-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 228/310 |
| D10.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
| D10.38-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 276/375 |
| MC11.32-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 238/323 |
| MC11.36-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 后伸670mm.額定托舉質(zhì)量為5005Kg.僅選用5600mm軸距.其他隨底盤.側(cè)防護為裙邊結(jié)構(gòu),離地高度380mm,材料Q235A,焊接;后防護為專用裝置,材料Q460,離地高度290mm.發(fā)動機/凈功率:D10.28-50/204kW,D10.31-50/226kW,D10.34-50/247kW,MC11.32-50/235kW,D10.38-50/274kW,MC11.36-50/274kW.選裝MC11.32-50和MC11.36-50發(fā)動機時,燃油箱和消聲器等部件置于車輛右側(cè),電瓶箱和尿素罐等部件置于車輛左側(cè).ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.選裝后部樣式. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983/983D | ||
