| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | STQ5161CCYN5 | 公告型號： | STQ5161CCYN5 |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號： | ALYSN6CM09V | 目錄序號： | 76 |
| 中文品牌： | 十通牌 | 底盤型號： | STQ1161L10Y2N5 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北三環(huán)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省十堰市武當路3號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市東環(huán)路123號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9000,8600×2490×3800,3900(mm) | 貨廂尺寸： | 6750,6600,6200×2400×600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.19 |
| 整備質(zhì)量： | 7300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8505(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 23/17(°) | 前懸/后懸： | 1480/2320,1480/2370(mm) |
| 軸荷： | 5600/10400 | 軸距： | 5600,5200,4750(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 92(km/h) |
| 油耗： | 27.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12+10,8/11+8,9/10+8,3/4+-,3/11+8,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10.00R20 16PR,275/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1900(mm) | 后輪距： | 1800,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LS3T3CF1××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6J180-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6500 | 132/179 |
| YC4EG160-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 4730 | 118/160 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| YC4S170-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 3767 | 125/170 |
| ISF3.8s5168 | 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司 | 3760 | 125/170 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 貨箱底板到倉柵頂部的高度2400,2500mm.防護欄材料材質(zhì):側(cè)護欄和后護欄材料材質(zhì)都為Q235;連接方式:側(cè)護欄和后護欄連接方式都為螺栓連接;后防護斷面尺寸:50mm×120mm;后防護離地高度:400mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:東風電子科技股份有限公司,型號:3550X-1010.隨底盤選裝前圍,側(cè)圍,前保險杠(包括前部燈具)及車門覆蓋件.前霧燈為選裝件.隨底盤選裝保險杠.YC6J180-50,YC4EG160-50,ISD180 50,YC4S170-50,ISF3.8s5168,ISB180 50發(fā)動機對應的油耗值均為27.8L/100km.僅選用底盤的5200,4750軸距.選裝貨箱外形.總長(mm)/貨箱長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)對應關(guān)系:一、9000/6750,6600/5200/2320; 二、8600/6200/4750/2370. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | DMCT1000 | ||
