| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | XGH5180TCAC6 | 公告型號： | XGH5180TCAC6 |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產品號： | ZR7XJ6KB01M | 目錄序號： | (十)153 |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | CA1180P62K1L2A1E6Z |
| 企業(yè)名稱： | 徐州徐工環(huán)境技術有限公司 | 企業(yè)地址： | 徐州經濟技術開發(fā)區(qū)104國道北延段東側 |
| 生產地址： | 江蘇省徐州經濟技術開發(fā)區(qū)104國道北延段東側 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 7800×2530×3140(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 8400,8700(Kg) | 額定載質量： | 9470,9405,9170,9105(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 17/14(°) | 前懸/后懸： | 1400/1900(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 5300,5000,4700,4500,5600,5800,4200,4000,3800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 10/12+8,12/12+8,13/12+8,7/7+6,9/12+8,12/10+9 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20,11.00R20,295/80R22.5 |
| 前輪距： | 1928,1827,1950(mm) | 后輪距： | 1878,1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNAHULM××××××××× LFNAHUKM××××××××× LFNAHULK××××××××× LFNAHUKK××××××××× LFNAHULJ××××××××× LFNAHUKJ××××××××× LFNAHULH××××××××× LFNAHUKH××××××××× LFNAHULN××××××××× LFNAHUKN××××××××× LFNAHUKF××××××××× LFNAHULE××××××××× LFNAHUKE××××××××× LFNAHULD××××××××× LFN | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DK1-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 165/224 |
| CA4DK1-18E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 4764 | 139/189 |
| CA6DH1-24E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 179/243 |
| CA6DH1-22E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 5700 | 165/224 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車專用裝置由垃圾箱、垃圾桶提升機構等組成,用于餐廚垃圾收集,轉運及卸料作業(yè).僅選用4500mm軸距底盤.上裝有2種配置:配置A(標準配置),整備質量8400kg;配置B(選裝螺旋排料裝置),整備質量8700kg.左側防護為側護欄,右側防護由專用裝置和側護欄組成,側護欄材料:鋁合金,連接方式為:螺栓連接;后防護裝置由專用裝置替代,離地高為460mm.ABS系統(tǒng)生產廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL.隨底盤選裝前圍和燈具,選裝寬體保險杠,腳踏板.該車可選裝ETC車載裝置. |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司;道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M;DM |
| 標識型號： | 983D;DM9510 | ||
