| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | KLF5070TCAE6 | 公告型號： | KLF5070TCAE6 |
| 公告批次： | 335 | 發(fā)布日期： | 20200821 |
| 產品號： | APY9G6KB02H | 目錄序號： | (十七)180 |
| 中文品牌： | 凱力風牌 | 底盤型號： | EQ1075SJ3CDF |
| 企業(yè)名稱： | 湖北凱力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市高新區(qū)季梁大道11號 |
| 生產地址： | 湖北省隨州高新區(qū)季梁大道11號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6100×2100×2550,2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 7360(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 4700(Kg) | 額定載質量： | 2530(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 27.7/13(°) | 前懸/后懸： | 1055/1737(mm) |
| 軸荷： | 2640/4720 | 軸距： | 2700,2950,3308(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+5,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16,7.00R16LT |
| 前輪距： | 1525,1519,1503,1613(mm) | 后輪距： | 1498,1516,1586,1670(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCP91C××××××××× LGDCPA1C××××××××× LGDCP91E××××××××× LGDCPA1E××××××××× LGDCP91G××××××××× LGDCPA1G××××××××× LGDXP91C××××××××× LGDXPA1C××××××××× LGDXP91E××××××××× LGDXPA1E××××××××× LGDXP91G××××××××× LGDXPA1G××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D20TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| YCY24140-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2360 | 103/140 |
| CA4DB1-11E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 81/110 |
| ZD30D16-6N | 東風輕型發(fā)動機有限公司 | 2953 | 120/163 |
| CY4BK461 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3707 | 95/129 |
| CY4BK161 | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 105/142 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| H20-120E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1、該車用于餐廚垃圾收集清運,主要專用裝置為箱體、側提升機構。2、側/后防護材料Q235B,側防護螺栓連接,后防護用后部專用裝置代替,離地高(mm):410。僅選用3308軸距。3、隨底盤選裝駕駛室,隨底盤選裝左右油箱、尿素罐、排氣管,儲氣筒及蓄電池組位置,ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。 |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
