| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HFC5181XXYP3K2A70S2V | 公告型號： | HFC5181XXYP3K2A70S2V |
| 公告批次： | 339 | 發(fā)布日期： | 20201230 |
| 產(chǎn)品號： | AMZVK6PA0A1 | 目錄序號： | 56 |
| 中文品牌： | 江淮牌 | 底盤型號： | HFC5181XXYP3K2A70S2V |
| 企業(yè)名稱： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 合肥市東流路176號 |
| 生產(chǎn)地址： | 安徽省合肥市東流路176號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3980(mm) | 貨廂尺寸： | 9610,9700,9800×2480×2690(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.00 |
| 整備質(zhì)量： | 9000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8805,8870(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 23/9(°) | 前懸/后懸： | 1545/3405,1475/3475,1495/3455(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 7050(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100,90(km/h) |
| 油耗： | 29.5,29.5,29.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/9+7,3/4+3,9/9+7,3/1+-,3/2+- |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20,315/60R22.5 18PR,11R22.5 |
| 前輪距： | 1900,1920,2060(mm) | 后輪距： | 1860,1810(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11R2FF××××××××× LJ11R2FG××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6JA200-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 147/199 |
| YC6JA220-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 162/220 |
| YC6JA240-50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6870 | 177/240 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 1.側(cè)面及后下部防護裝置連接方式為螺栓連接,選裝液壓尾板后防護連接方式為焊接,側(cè)防護材料材質(zhì)為Q235,后下防護材料材質(zhì)均為:QSTE650,后防護離地高度為500mm,選裝液壓尾板后防護離地高度為470mm,斷面尺寸長×寬為均為:120mm×70mm;2.安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;3.發(fā)動機YC6JA200-50,YC6JA220-50,YC6JA240-50的油耗申報值(L/100km)分別為29.5,29.5,29.5;4.ABS控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;5.隨底盤選裝導(dǎo)流罩,選裝側(cè)面扶梯,選裝貨箱形式,車廂頂部封閉,不可開啟,側(cè)面選裝對開門,多開門,不開門,選裝瓦楞板,彩涂板貨廂材質(zhì),車廂頂部封閉,不可開啟;6.選裝液壓尾板,尾板收起狀態(tài)的水平長度290mm,起重尾板質(zhì)量為550kg;7.隨底盤選裝前組合燈、前面罩、前霧燈、前保險杠、后視鏡,選裝平頂駕駛室,隨底盤選裝高頂駕駛室;8.選裝號牌板結(jié)構(gòu);9.隨底盤選裝駕駛室不帶頂喇叭狀態(tài);9.該車型可選裝ETC車載裝置. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
