| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CLQ5070ZYS6CAL | 公告型號： | CLQ5070ZYS6CAL |
| 公告批次： | 341 | 發(fā)布日期： | 20210308 |
| 產(chǎn)品號： | AR09K6SC02U | 目錄序號： | (十七)81 |
| 中文品牌： | 楚飛牌 | 底盤型號： | CA1071P40K61L2BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北成龍威專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都區(qū)兩水工業(yè)園6號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6485,6685,6855×2150×2600(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7360(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 5800,6100(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1365,1065(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/12(°) | 前懸/后懸： | 1115/2070(mm) |
| 軸荷： | 2640/4720 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 15.32,12.72(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+3,3/7+3,7/7+3,7/10+3,3/7+9,3/10+4,7/10+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16 14PR |
| 前輪距： | 1580,1600,1662,1761(mm) | 后輪距： | 1480,1525,1565,1590(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA7LCA××××××××× LFNA7MCA××××××××× LFNA7LBA××××××××× LFNA7MBA××××××××× LFNA7LJA××××××××× LFNA7MJA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| H20-120E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車用于將垃圾自行壓實裝入、轉(zhuǎn)運和卸料的專用作業(yè)汽車;選裝無上料裝置時,整車長(mm)/后伸(mm)對應關(guān)系為:6485/0;選裝擺臂機構(gòu)與全密封機構(gòu)時,整車長(mm)/后伸(mm)對應關(guān)系為:6685/200;選裝半密封機構(gòu)與掛桶機構(gòu)時,整車長(mm)/后伸(mm)對應關(guān)系為:6855/370;選裝不同箱體外觀;選裝帶后密封蓋裝置;側(cè)防采用Q235材質(zhì)螺栓連接在大梁上,后防護因?qū)Ｓ醚b置替代,離地高度(mm):430;ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II,發(fā)動機型號與油耗值(L/100km)的對應關(guān)系為:WP2.3NQ130E61/15.32,H20-120E60/12.72.選裝不同外觀. |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 通明,道明 |
| 標識型號： | TM1200-1,DM9510 | ||
