| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | BSZ5161TQZBT | 公告型號： | BSZ5161TQZBT |
| 公告批次： | 331 | 發(fā)布日期： | 20200426 |
| 產品號： | AMGT76FT09Z | 目錄序號： | (一)04 |
| 中文品牌： | 中燕牌 | 底盤型號： | DFL5160XXYBX2V |
| 企業(yè)名稱： | 北京市政中燕工程機械制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市石景山區(qū)八角建鋼南里 |
| 生產地址： | 山東省棗莊市山亭區(qū)府前西路77號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10670×2450,2495,2500,2550×2760,2840(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 15800(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 9380,9900,11300(Kg) | 額定載質量： | (Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/10(°) | 前懸/后懸： | 1430/3490(mm) |
| 軸荷： | 5600/10200 | 軸距： | 5600,6100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8,10/11+10 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 14PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,10R22.5 16PR,275/80R22.5,275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,11.00R20 16PR |
| 前輪距： | 1880,1900,1920(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2BG4××××××××× LGAX2AG4××××××××× LGAX2CG4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD210 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISD190 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 144/195 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| EQH180-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| ISD245 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國V |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 隨底盤選裝駕駛室。選裝絞盤,選裝平板上方防滑條,選裝落地式平板結構、單層、雙層平板結構、龍門架、絞盤。托舉裝置后伸:150mm。整備質量為9900Kg時,托舉質量為5705Kg;整備質量為11300Kg時,托舉質量為4305Kg;.整備質量為9380Kg時,托舉質量為6225Kg.側圍替代側防,后下部托舉裝置替代后防護,后防護離地高度430mm裝ABS,ABS型號:3631010-C2000,4460046440.生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 |
| 標識企業(yè)： | 常州華威發(fā)光資料有限公司,常州華日反光材料有限公司 | 標識商標： | 艾普萊斯牌,通明牌 |
| 標識型號： | HW1400,TM1200-1 | ||
