| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | QDT5310GJBA5 | 公告型號(hào)： | QDT5310GJBA5 |
| 公告批次： | 342 | 發(fā)布日期： | 20210331 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AR7466T203W | 目錄序號(hào)： | (十五)07 |
| 中文品牌： | 青特牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | BJ5313GJB-AA |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 青島中汽特種汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 青島市城陽(yáng)區(qū)祺陽(yáng)路1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 青島市城陽(yáng)區(qū)祺陽(yáng)路1號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10230×2550×3998(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14030(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 16840(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 15/13(°) | 前懸/后懸： | 1532/2498(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 2000+2850+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 37.1(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12,左14右13/左14右13/12,左14右13/左14右13/14,13/14/12,3/3/5,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2010/2010(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LRDV7PEC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISGe5-340 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 10500 | 250/340 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | ||
| 1、運(yùn)輸介質(zhì)為混凝土.攪動(dòng)容量:7.7立方米,罐體總長(zhǎng)度:6000mm(含封頭)、最大直徑:2200mm,罐體安裝角度是13.5°;2、側(cè)防護(hù)裝置材料:5083鋁合金,連接方式:螺栓連接;后防護(hù)裝置材料:Q235,連接方式:螺栓連接,后防護(hù)裝置斷面尺寸:120mm×80mm,離地高度:460mm;3、發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗對(duì)應(yīng)關(guān)系:ISGe5-340(37.1L/100km);4、ABS系統(tǒng)控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):3550X-1010/東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司;5、安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;6、該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置;7、選裝輪罩樣式,選裝水箱樣式,選裝接料斗,選裝出料槽樣式,選裝工具箱樣式. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司,3M中國(guó)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
