| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HTW5041TQZPZZ | 公告型號： | HTW5041TQZPZZ |
| 公告批次： | 342 | 發(fā)布日期： | 20210331 |
| 產(chǎn)品號： | ARBD06T202J | 目錄序號： | (十七)124 |
| 中文品牌： | 專威牌 | 底盤型號： | ZZ1047C3314E145-2 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北同威專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)季梁大道7號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)季梁大道7號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2300×2450,2500(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/16(°) | 前懸/后懸： | 1165/1550(mm) |
| 軸荷： | 1790/2705 | 軸距： | 2800,3280(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,8/9+6,3/5+3,11/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT,7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1515,1530,1620,1640,1805(mm) | 后輪距： | 1505,1530,1560,1795(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BADA××××××××× LZZ1BADB××××××××× LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAFB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 96/130 |
| WP3NQ160E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2970 | 118/160 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 | 2290 | 81/110 |
| D19TCIE11 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1910 | 80/108 |
| YN27CRE10 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2672 | 85/115 |
| WP2.3NQ120E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 88/119 |
| WP3NQ150E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2970 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| ABS型號:XH-KQ4S4M-E01,CM4XL-4S/4M;ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州市西合汽車電子裝備有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;選裝描述:選裝前面罩,選裝燈具,選裝保險杠,選裝駕駛室,僅采用3280mm軸距底盤;側(cè)后防護情況:側(cè)/后防護材料均為Q235,側(cè)防護螺栓聯(lián)接和焊接,后防護焊接,后防護截面尺寸100×50mm,下邊緣離地高470mm;專用功能及裝置:該車主要用于清除道路障礙,主要專用裝置為平板,絞盤,油缸;托舉質(zhì)量(kg):500kg(3人),565kg(2人);選裝后部結(jié)構樣式 |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
