| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | HCQ5071TGYHF5 | 公告型號： | HCQ5071TGYHF5 |
| 公告批次： | 309 | 發(fā)布日期： | 20180709 |
| 產(chǎn)品號： | ZNM1G5VW010 | 目錄序號： | (十七)57 |
| 中文品牌： | 華通牌 | 底盤型號： | HFC1070P93K1C3ZV |
| 企業(yè)名稱： | 湖北五環(huán)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省公安縣斗湖堤鎮(zhèn)荊江大道164號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通大道K155號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2090×2750(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7360(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 3425(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 27/15(°) | 前懸/后懸： | 1085/1602,1085/1550(mm) |
| 軸荷： | 2640/4720 | 軸距： | 3360,3308,2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/4+6,11/9+7,7/4+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 14PR,7.00-16LT 14PR |
| 前輪距： | 1440(mm) | 后輪距： | 1425,1395(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11KEBD××××××××× LJ11KEBC××××××××× LJ11REBC××××××××× LJ11KEBD××××××××× LJ11KEAC××××××××× LJ11KEAD××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP3Q130E50 | 濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 2970 | 96/130 |
| HFC4DF1-2D2 | 合肥云內(nèi)動力有限公司 | 2544 | 86/116 |
| D25TCIE1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2499 | 105/142 |
| HFC4DA1-2D | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 | 2771 | 88/119 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 1.該車為非危化品運(yùn)輸車。運(yùn)輸介質(zhì):洗井液,密度:630千克/立方米,罐體有效容積5.7立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):4000×1740×1200。2.側(cè),后防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接,后防護(hù)截面高100mm,截面寬50mm,后防下邊緣離地高500mm。3.僅采用:3360mm和3308mm軸距底盤。外形尺寸長/軸距/前懸/后懸(mm)一一對應(yīng):5995/3308/1085/1602,5995/3360/1085/1550;4.罐體上部選裝防護(hù)欄,選裝上走道,選裝弧形擋泥板。5.隨底盤選裝駕駛室。6.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)為:CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,3M,道明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200-1,983,DMCT1800 | ||
