| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SX5250TPBMA703 | 公告型號(hào)： | SX5250TPBMA703 |
| 公告批次： | 344 | 發(fā)布日期： | 20210611 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ALS036V809R | 目錄序號(hào)： | 110 |
| 中文品牌： | 陜汽牌 | 底盤型號(hào)： | SX1250MA |
| 企業(yè)名稱： | 陜西汽車集團(tuán)股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 西安市幸福北路39號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 陜西省西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2490,2550×3250,3560,3910,4000(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.63 |
| 整備質(zhì)量： | 9500(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15370,15305(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 18/11(°) | 前懸/后懸： | 1485/2140,1525/2100(mm) |
| 軸荷： | 6705/11500/6795 | 軸距： | 6975+1400,6575+1400,6375+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 36.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/-/-,3/2+-/2+- |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2011,2070(mm) | 后輪距： | 1860/2204(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZGCL2K3××××××××× LZGCL2J3××××××××× LZGCL2M3××××××××× LZGCL2N3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP6.245E50 | 濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司 | 6750 | 180/244 |
| WP6.220E50 | 濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司 | 6750 | 162/220 |
| WP7.270E51 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 7470 | 199/270 |
| WP7.300E51 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 7470 | 220/299 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 1,選裝同系列平頂駕駛室,選裝導(dǎo)流罩,選裝保險(xiǎn)杠.選裝儲(chǔ)氣筒布置形式,選裝駕駛室頂部無氣喇叭;2,側(cè)后防護(hù)所用材料:Q235;連接方式:螺栓連接;后防護(hù)斷面寬度(mm):50×120;后防護(hù)離地高度(mm):450;3,裝有帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;4,ABS裝置生產(chǎn)廠家及型號(hào):西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號(hào):ZQFB-V)。5,第三軸為隨動(dòng)軸,不可提升。6,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗值均為36.7 L/100km. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | YSL,通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 1100-5,TM1200 | ||
