| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | ZLF5431GXFPM250 | 公告型號： | ZLF5431GXFPM250 |
| 公告批次： | 344 | 發(fā)布日期： | 20210611 |
| 產(chǎn)品號： | ZRXZ56V8014 | 目錄序號： | (十八)55 |
| 中文品牌： | 中聯(lián)牌 | 底盤型號： | ZZ5447TXFV466ME1 |
| 企業(yè)名稱： | 長沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南省長沙市望城區(qū)騰飛路二段997號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖南省長沙市望城區(qū)騰飛路二段997號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11780×2550×3750(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 42630(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17830(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 24650(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/10(°) | 前懸/后懸： | 1500/2330(mm) |
| 軸荷： | 8970/8130/12900/12630 | 軸距： | 1950+3200+1400,1950+3225+1350,1950+4600+1400,1950+4625+1350,1950+4800+1400,1950+4825+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/4/5,11/11/5,11/11/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 385/65R22.5/315/80R22.5,385/65R22.5/12.00R20 |
| 前輪距： | 2110/2110(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BYSB××××××××× LZZ1BYVB××××××××× LZZ1BYXB××××××××× LZZ1BYSF××××××××× LZZ1BYVF××××××××× LZZ1BYXF××××××××× LZZ1BYSG××××××××× LZZ1BYVG××××××××× LZZ1BYXG××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.36-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 10518 | 268/364 |
| MC11.40-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC13.54-50 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 12419 | 400/544 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | ||
| 罐體總?cè)莘e為24.650立方米,水罐容積:18.050立方米,水罐尺寸:5295×2460×1430mm,泡沫液罐容積:6.600立方米,泡沫液罐尺寸:1950×2460×1430mm。整體式側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu),后防護(hù)裝置材料:Q345B,截面尺寸(高×寬):140×58mm,與車輛連接方式:螺栓連接,后防護(hù)離地高度:391mm,ABS生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,型號為4460046300。主要專用裝置有消防泵、消防炮。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
