| 廠家信息 |
| 變更(擴(kuò)展)記錄： |
|
| 車輛名稱： |
ZDK5048XLC |
公告型號(hào)： |
ZDK5048XLC |
| 公告批次： |
345 |
發(fā)布日期： |
20210712 |
| 產(chǎn)品號(hào)： |
ZS0GJ6W601N |
目錄序號(hào)： |
(三)150 |
| 中文品牌： |
中達(dá)凱牌 |
底盤型號(hào)： |
ZZ1047H3315F145Z |
| 企業(yè)名稱： |
河北中達(dá)凱專用車股份有限公司 |
企業(yè)地址： |
廊坊市永清縣永清工業(yè)園區(qū)益田西路20號(hào)院內(nèi) |
| 生產(chǎn)地址： |
河北省廊坊市永清縣永清工業(yè)園區(qū)益田西路20號(hào)院內(nèi) |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
|
| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
5995×2120,2170,2220,2270×3030,3130,3180,3230(mm) |
貨廂尺寸： |
4080×1950,2000,2050,2100×1900,2000,2050,2100(mm) |
| 總質(zhì)量： |
4495(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
0.40 |
| 整備質(zhì)量： |
3200(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
1100,1165(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
|
| 駕駛室： |
|
前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
18/18(°) |
前懸/后懸： |
1160/1555(mm) |
| 軸荷： |
1790/2705 |
軸距： |
2800,3280,3360,3600(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
95(km/h) |
| 油耗： |
10.18,11.06(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
3/3+2,3/1+1,2/2+1,2/2+2,3/4+3,2/3+2,1/1+1,11/9+7,11/11+7,3/5+3,8/9+6,3/5+2 |
| 輪胎數(shù)： |
6(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
7.00R16LT 10PR,7.50R16LT 8PR,205/85R16LT 8PR,215/85R16LT 8PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： |
1610,1625,1670,1776,1796,1815(mm) |
后輪距： |
1555,1595,1645,1695,1795(mm) |
| 制動(dòng)前： |
|
制動(dòng)后： |
|
| 制操前： |
|
制操后： |
|
| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動(dòng)方式： |
|
| Vin車輛識(shí)別代碼： |
LZZ1BAEA×××××××××
LZZ1BAEB×××××××××
LZZ1BAFA×××××××××
LZZ1BAFB×××××××××
LZZ1BAGA×××××××××
LZZ1BAGB×××××××××
LZZ1BAEC×××××××××
LZZ1BAFC×××××××××
LZZ1BAGC×××××××××
LZZ1BAED×××××××××
LZZ1BAFD×××××××××
LZZ1BAGD××××××××× |
| 該車僅選用3280mm軸距;1.車廂頂部封閉且不可開啟;2.隨底盤安裝ABS,ABS系統(tǒng)型號(hào)為:XH-KQ4S4M-E01,生產(chǎn)企業(yè)為:廣州市西合汽車電子裝備有限公司;型號(hào)為:CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè)為:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;型號(hào)為:VIEABS-Ⅱ,生產(chǎn)企業(yè)為:浙江萬安科技股份有限公司;3.選裝直接供電的ETC車載裝置,選裝單側(cè)開門,無側(cè)開門;選裝同等功率的制冷機(jī)組,外觀形狀可不同;選裝駕駛室,選裝后視鏡,選裝前面罩,選裝12個(gè)散熱孔高強(qiáng)鋼車輪照片4.該車僅選用WP2.3NQ130E61,D25TCIF1發(fā)動(dòng)機(jī);對應(yīng)油耗值(L/100km)為:10.18,11.06;發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為:93kw,105kw;5.側(cè)防護(hù)材料為鋁合金材料,后防護(hù)材料為Q235,與車架均為螺栓連接.后部防護(hù)裝置截面尺寸100mm×50mm,離地高度400mm. |
