| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CXF5040ZBSEQ6 | 公告型號： | CXF5040ZBSEQ6 |
| 公告批次： | 346 | 發(fā)布日期： | 20210810 |
| 產品號： | ZS15L6X201W | 目錄序號： | (十七)188 |
| 中文品牌： | 程力新富牌 | 底盤型號： | EQ1040S8EDF |
| 企業(yè)名稱： | 程力新富襄陽汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 襄陽市東津新區(qū)會展南路以北科技大道以西 |
| 生產地址： | 湖北省襄陽市東津新區(qū)(經開區(qū))會展南路以北科技大道以西 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2550×3050(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數： | |
| 整備質量： | 3800(Kg) | 額定載質量： | 500,565(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/15(°) | 前懸/后懸： | 1148/1539(mm) |
| 軸荷： | 1795/2700 | 軸距： | 3308,3600(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 11.3,11.3,11.3,11.3(L/100Km) | 彈簧片數： | 12/12+9,8/10+7,3/3+3,3/4+3,6/5+2,6/3+3,7/3+3,7/4+3 |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16 6PR,8.25R16 6PR,7.00R16 12PR,6.50R16 |
| 前輪距： | 1825,1755,1780,1800(mm) | 后輪距： | 1810,1586,1650,1720(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDCHA1G××××××××× LGDCHA1J××××××××× LGDCHB1G××××××××× LGDCHB1J××××××××× LGDXHA1G××××××××× LGDXHA1J××××××××× LGDXHB1G××××××××× LGDXHB1J××××××××× LGDCH91G××××××××× LGDCH91J××××××××× LGDXH91G××××××××× LGDXH91J××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D40TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 4052 | 135/183 |
| D30TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| NV30-C6D | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 2968 | 120/163 |
| D20TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
| D25TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車專用裝置為擺臂機構,用于垃圾裝載和運輸.側后防護材料均采用:Q235,連接方式:左右側面與平板縱梁采用焊接連接, 后部防護與車架采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):450;ABS型號:ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽東風隆誠機械有限責任公司;D30TCIF1發(fā)動機的油耗值為:11.3L/100km對應凈功率為120kW,D40TCIF1發(fā)動機的油耗值為:11.3L/100km對應凈功率為130kW,D20TCIF1發(fā)動機的油耗值為:11.3L/100km對應凈功率為88kW,D25TCIF1發(fā)動機的油耗值為:11.3L/100km對應凈功率為105kW。選裝直供電ETC車載裝置。 |
| 標識企業(yè)： | 常州華日升反光材料股份有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
