| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | AAA5259JSQSX6 | 公告型號： | AAA5259JSQSX6 |
| 公告批次： | 351 | 發(fā)布日期： | 20211229 |
| 產品號： | APZXM71B03X | 目錄序號： | (十七)134 |
| 中文品牌： | 伴君長興牌 | 底盤型號： | SX1259MB4F1 |
| 企業(yè)名稱： | 隨州市長興機械科技有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市北郊九間屋村二組 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市北郊九間屋村二組 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550,2500×3680,3780,3920(mm) | 貨廂尺寸： | 7500,7800,8000,8200,8300,8400×2450,2400×550,600(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.00 |
| 整備質量： | 17200,16800(Kg) | 額定載質量： | 7670,8070(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/12(°) | 前懸/后懸： | 1525/3300(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(二軸組) | 軸距： | 5775+1400(mm) |
| 軸數： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 32.37,32.18,32.41(L/100Km) | 彈簧片數： | 10/12 |
| 輪胎數： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12.00R20 16PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2011,2036,2070(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCL2M4××××××××× LZGCL2N4××××××××× LZGCL2P4××××××××× LZGCL2R4××××××××× LZGCL2L4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP8.320E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 235/319 |
| WP7.300E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7470 | 220/299 |
| WP7.270E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7470 | 199/270 |
| WP9H350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
| WP8.350E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| YCS06270-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6234 | 199/270 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車的專用裝置為貨箱和吊機,用于貨物的起吊和托運.吊機型號/最大起升載荷(kg)/吊機重量(kg)/整備質量(kg)分別為:SPS25000/10000/4700/17200,SQS10.0SA4/10000/4300/16800;側后防護采用Q235材質焊接連接,后部防護斷面尺寸為50×120mm,后部防護離地高度(mm):480mm.ABS系統生產廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V).;該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.選用發(fā)動機WP7.270E61、WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61、WP9H350E62.油耗值分別對應為32.37(L/100km),32.37(L/100km),32.18(L/100km),32.18(L/100km),32.41(L/100km).選裝箱板結構,選裝隨車起重機中位座椅和高位座椅,選裝隨車起重機后支腿,選裝隨車起重機不帶座椅,選裝不帶隨車起重機后支腿.選裝吊機噴繪圖案。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標識商標： | DM,通明,3M |
| 標識型號： | VCDM-4,TM1200-1,983 | ||
