| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | ZZ5327GJBN326GF1K | 公告型號： | ZZ5327GJBN326GF1K |
| 公告批次： | 351 | 發(fā)布日期： | 20211229 |
| 產(chǎn)品號： | ZSE7G71B01S | 目錄序號： | 63 |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號： | ZZ1327N326GF1K |
| 企業(yè)名稱： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)南市高新區(qū)華奧路777號重汽科技大廈 |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省綿陽市高新區(qū)遼寧大道100號,濟(jì)南市市中區(qū)黨家莊鎮(zhèn)南首 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9800×2520×3850(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 32000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 13430(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 18440(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/23(°) | 前懸/后懸： | 1430/1970(mm) |
| 軸荷： | 6500/7000/18500(二軸組),6500/6500/19000(二軸組) | 軸距： | 1800+3200+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 82(km/h) |
| 油耗： | 38.0(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/-/-,5/5/-/-,3/3/-/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2015/2015,2035/2035,2061/2061(mm) | 后輪距： | 1850/1850,1870/1870(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BYNB××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC07H.35-60 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 7360 | 257/349 |
| WP8.350E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| WP8.350E61A | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 罐體攪動容量為7.00立方米;罐體外形尺寸:長度為4799mm,最大外徑為2270mm,罐體安裝角度為14.3°。選裝駕駛室,選裝翼子板,選裝后視鏡?？刹贿x裝遮陽罩。選裝擋泥板和進(jìn)料斗結(jié)構(gòu),選裝攪拌罐爬梯,選裝操縱機(jī)構(gòu)、工具箱、料槽位置。發(fā)動機(jī)MC07H.35-60,WP8.350E61,WP8.350E61A的油耗申報值(L/100km)為38.0。側(cè)面防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為鋁合金6063,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235B,連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為ф121×4mm,離地高度為485mm。ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè)/型號為采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司/4460046300。安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。該車型可選裝ETC車載裝置。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 中鐵四局集團(tuán)交通園林工程有限公司,3M中國有限公司,歐瑞飛反光材料(廈門)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 百瑞得,3M,歐偌麗 |
| 標(biāo)識型號： | BRD406-2E,983D,OR-V2 | ||
