| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | STD5319GGHSX6 | 公告型號： | STD5319GGHSX6 |
| 公告批次： | 354 | 發(fā)布日期： | 20220407 |
| 產(chǎn)品號： | AS9DN74B035 | 目錄序號： | (十七)144 |
| 中文品牌： | 豐霸牌 | 底盤型號： | SX1319MB6F1 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北四通專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市玉柴大道玉柴汽車產(chǎn)業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市玉柴大道玉柴汽車產(chǎn)業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10750×2550×3950(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15850(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15020(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 16/15(°) | 前懸/后懸： | 1525/2650(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1800+3000+1400,1800+3375+1400,1800+3175+1400,1950+2850+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 37.18(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3/5,14/14/12,10/10/10,10/10/12,3/3/4,2/2/4,5/5/5 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2011/2011,2036/2036,2070/2070(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCR2N6××××××××× LZGCR2P6××××××××× LZGCR2R6××××××××× LZGCR2U6××××××××× LZGCR2S6××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP8.350E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| WP8.320E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 235/319 |
| WP7.300E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7470 | 220/299 |
| WP10H400E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
| WP9H350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
| WP8.350E61A | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| L9NS6B360 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 265/360 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1,罐體總?cè)莘e22.5立方米,有效容積21.4立方米,頂部封閉不可開槽,后部不可開啟;2,罐體總長:7320mm(含封頭),罐體外形尺寸(直段長×直徑)(mm)為5700×2300;3,側(cè)后防護材質(zhì)均為Q235,側(cè)后防護連接方式均為螺栓連接,后防護的斷面尺寸為:50×120mm;離地高度為500mm;4,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;5,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V) ;6,僅采用的發(fā)動機型號/油耗值(L/100km):WP8.350E61/37.18. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 道明 |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
