| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SJQ5042TQZJFE6 | 公告型號： | SJQ5042TQZJFE6 |
| 公告批次： | 364 | 發(fā)布日期： | 20221128 |
| 產(chǎn)品號： | ZSYR17BF019 | 目錄序號： | (三)91 |
| 中文品牌： | 大衡輝牌 | 底盤型號： | CA1049P40K50L2BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 河北凱泰專用汽車制造股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 河北省邢臺市沙河市周莊辦事處淮莊村北、緯三路北側(cè)、京廣鐵路西側(cè) |
| 生產(chǎn)地址： | 河北省邢臺市沙河市周莊辦事處淮莊村北、緯三路北側(cè)、京廣鐵路西側(cè) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2300×2350(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/16,20/18(°) | 前懸/后懸： | 1115/1580,1115/1280(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3300,3600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 2/3,3/3+1,3/3+2,3/3+3,3/4+3,3/4+4,3/7+3,3/7+9,3/1+1,1/1+1 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1580,1601,1649,1654,1664,1668,1704,1714,1761,1771(mm) | 后輪距： | 1480,1494,1525,1539,1565,1579,1590,1604,1740,1754,1640(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LCA××××××××× LFNA4MCA××××××××× LFNA4LCC××××××××× LFNA4MCC××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 2207 | 95/129 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| CA4DB1A13E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 2207 | 95.2/129 |
| CA4DB1-12E6 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 | 2207 | 88/119 |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車主要用于道路清障,專用裝置為平板、絞盤;該車無托牽功能;側(cè)防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置材料為Q235,截面尺寸為100×50mm,離地高度420mm,連接方式為焊接連接;ABS型號/廠家為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;該車型可選裝ETC車載裝置;整備質(zhì)量不含備胎,滅火器,包含停車楔,隨車工具. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,通明,DM |
| 標(biāo)識型號： | 983D,TM1200-1,DM9510 | ||
