| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SST5044JQZKM | 公告型號： | SST5044JQZKM |
| 公告批次： | 371 | 發(fā)布日期： | 20230607 |
| 產(chǎn)品號： | EBR37150302 | 目錄序號： | (十五)259 |
| 中文品牌： | 魯鷹牌 | 底盤型號： | KMC1041A306DP6 |
| 企業(yè)名稱： | 濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)寧市任城區(qū)長溝鎮(zhèn)北南田村 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省濟(jì)寧市任城區(qū)長溝鎮(zhèn)北南田村 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5960×1900×2620(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4365(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/15(°) | 前懸/后懸： | 1125/1460(mm) |
| 軸荷： | 1860/2635 | 軸距： | 3360,3060,2800,2860(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+3,7/9+5,9/8+4 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR,6.50-16LT 10PR,6.50-16LT 12PR,7.00-16LT 8PR,7.00-16LT 10PR,195/75R16LT 8PR,195/75R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1500,1530,1560(mm) | 后輪距： | 1490(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWU2DM2C××××××××× LWU2PM2C××××××××× LWU2DM1C××××××××× LWU2PM1C××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| D20TCIF12 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 該車設(shè)有吊臂,轉(zhuǎn)臺,支腿等固定裝置,通過吊臂的伸縮完成吊裝工作.該車前伸量:470mm,后伸量105mm.選裝吊臂結(jié)構(gòu)外觀和吊機(jī)顏色,空調(diào)、電機(jī)、操作室、側(cè)面和后部結(jié)構(gòu).選裝液壓油箱位置,選裝平臺結(jié)構(gòu)和液壓件結(jié)構(gòu).側(cè)后防護(hù)裝置材料為Q235,同車架焊接連接,后防護(hù)裝置離地360mm,截面尺寸(mm)為100×50.ABS型號:CM4XL-4S/4M,CM4YK,ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,通明,3M |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200-1,983D | ||
