| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | LZZ5041XWTBJ6 | 公告型號(hào)： | LZZ5041XWTBJ6 |
| 公告批次： | 372 | 發(fā)布日期： | 20230717 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | EB3372C3100 | 目錄序號(hào)： | (十五)420 |
| 中文品牌： | 中盛誠(chéng)達(dá)牌 | 底盤型號(hào)： | BJ1045V9JB5-54 |
| 企業(yè)名稱： | 山東中正專用車輛有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)寧市嘉祥縣黃垓鎮(zhèn)魯東村村南300米 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省濟(jì)寧市嘉祥縣黃垓鎮(zhèn)魯東村村南300米 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5690×2010×2915(mm) | 貨廂尺寸： | 3760×1900×1910(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4365(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/12(°) | 前懸/后懸： | 1130/1710(mm) |
| 軸荷： | 1617/2878 | 軸距： | 2850(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+5,7/4+3,7/5+2,3/5+2,2/3+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1495,1415(mm) | 后輪距： | 1435(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-115C60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 該車車廂頂棚封閉,并采用衍架結(jié)構(gòu),可升降,車廂兩側(cè)板可展開,與頂棚形成整車舞臺(tái)頂棚;舞臺(tái)板可折疊于車廂內(nèi),通過展開裝置展后與固定舞臺(tái)臺(tái)面形成整車舞臺(tái)臺(tái)面;底盤大梁部分設(shè)有支撐裝置.ABS系統(tǒng)控制方式為4S/4M,氣剎:ABS型號(hào)為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.液剎:ABS型號(hào)為CM4YL,生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.側(cè)/后防護(hù)材料均為Q235,連接方式均為焊接連接,后防護(hù)截面尺寸(寬×高)(mm):50×100,離地高400mm.該車主要用于移動(dòng)演出活動(dòng),主要專用裝置為舞臺(tái)廂.僅采用底盤2850mm軸距改裝.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置.該車型整備質(zhì)量包含備胎、隨車工具.貨箱質(zhì)量:2290kg.貨箱材質(zhì)為Q235鋼板,底板厚度為5mm,其他板厚均為2.5mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
