| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | LAM5170XJCD6 | 公告型號(hào)： | LAM5170XJCD6 |
| 公告批次： | 374 | 發(fā)布日期： | 20230913 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | GBH374C3301 | 目錄序號(hào)： | (十七)95 |
| 中文品牌： | 卓通牌 | 底盤型號(hào)： | DFH1250D2 |
| 企業(yè)名稱： | 武漢龍安集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 洪山區(qū)民院路124號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 洪山區(qū)民院路124號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990,11580×2550×3990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 16630(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16500,16435(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 13/10(°) | 前懸/后懸： | 1480/3065,1480/2655(mm) |
| 軸荷： | 4650/4650/7330 | 軸距： | 1995+5450(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89,110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 2/2/3+2,2/2/4+3,2/2/9+3,3/3/3+2,3/3/4+3,3/3/9+3,3/3/10+3 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2010/2010,2040/2040(mm) | 后輪距： | 1860,1880(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX4C35××××××××× LGAX4D35××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257/349 |
| DDi75E260-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 190/258 |
| DDi75E300-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 220/299 |
| DDi75E340-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 250/340 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 1.ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:ABS 8/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司;2.隨底盤選裝駕駛室,選裝后處理外形和后處理隔熱板,選裝駐車空調(diào)電瓶,選裝限速裝置,限速89km/h;3. 側(cè),后防護(hù)裝置材料為Q235A,側(cè)防護(hù)螺栓連接,后防護(hù)焊接連接,后防護(hù)截面尺寸60×120mm,下邊緣離地高480mm;4. 該車廂內(nèi)配備接收機(jī)、信號(hào)源、功率放大器等設(shè)備,主要用于電磁兼容檢測作業(yè);5.車廂頂部封閉且不可開啟;6.整車長/前懸/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系為(mm):11990/1480/1995+5450/3065,11580/1480/1995+5450/2655. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
