| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | CL5040XJX6BHQ | 公告型號： | CL5040XJX6BHQ |
| 公告批次： | 376 | 發(fā)布日期： | 20231120 |
| 產(chǎn)品號： | BB0376K3304 | 目錄序號： | 153 |
| 中文品牌： | 程力牌 | 底盤型號： | EQ1045DJ3CDF |
| 企業(yè)名稱： | 程力汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2060,2110×2990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4170,4105(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3,3+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 24/13(°) | 前懸/后懸： | 1055/1632,1040/1647(mm) |
| 軸荷： | 1650/2845,1800/2695 | 軸距： | 3308,2950,2700(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/6+5,3/3+3,2/3+2,5/4+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3,5/7+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16 8PR,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.00R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1521(mm) | 后輪距： | 1498,1586,1670,1458(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGDVH91G××××××××× LGDVHA1G××××××××× LGDVH91E××××××××× LGDVHA1E××××××××× LGDVH91C××××××××× LGDVHA1C××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ZD30D16-6N | 東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司 | 2953 | 120/163 |
| H20-120E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
| Q28-130E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/130 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| YCY24140-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2360 | 103/140 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國六 | ||
| 1、僅用軸距3308mm的底盤.車廂頂部封閉,不可開啟.該車專用裝置為廂體、液壓系統(tǒng),空壓機總成,水泵及使用水泵所必需的油管、控制系統(tǒng),吊機,工具柜總成,逆變系統(tǒng),主要用于管道檢測及修復(fù);2、側(cè)、后防護材料均為Q235,側(cè)防護螺栓連接加焊接,后防護螺栓連接,截面尺寸(mm):100×50,下邊緣離地高380mm;3、ABS型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS/ASR-24V-4S/4M/襄陽東風(fēng)隆誠機械有限責(zé)任公司;4、隨底盤選裝駕駛室.選裝廂內(nèi)不同布置方式,選裝側(cè)面及后面廂體外觀。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 上?？乒鈱崢I(yè)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | K-Lite/KYI |
| 標(biāo)識型號： | KC213 | ||
