| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | ZJT5151XTX | 公告型號： | ZJT5151XTX |
| 公告批次： | 309 | 發(fā)布日期： | 20180709 |
| 產(chǎn)品號： | ZNN0V5VW017 | 目錄序號： | (十)37 |
| 中文品牌： | 奧賽牌 | 底盤型號： | ZZ2187N5227E1 |
| 企業(yè)名稱： | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 | 企業(yè)地址： | 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)谷陽大道6號 |
| 生產(chǎn)地址： | 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)谷陽大道6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9252×2520×3940(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15180(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15050(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 31/18(°) | 前懸/后懸： | 1602/2450(mm) |
| 軸荷： | 6690/8490 | 軸距： | 3800,4300,4600,5200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/9+6,9/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00-20 18PR,12.00-20 20PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR,12.00R20 20PR |
| 前輪距： | 2041,2022(mm) | 后輪距： | 1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BEMD××××××××× LZZ1BEMF××××××××× LZZ1BEMH××××××××× LZZ1BEND××××××××× LZZ1BENF××××××××× LZZ1BENH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D10.28-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 206/280 |
| D10.31-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 228/310 |
| D10.34-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
| MC11.32-50 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 238/323 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 1,僅選用底盤D10.28-50發(fā)動機,發(fā)動機D10.28-50最大凈功率為204kW,額定功率為206kW,僅選用軸距5200mm配置,VIN為LZZ1BEMH×××××××××。2,本車主要配有:發(fā)電機組、頂置空調(diào)、天線升降桿、雷達設備、車載氣象站等設備,主要用于低空飛行物雷達探測和光電捕捉的信息通信。3,側(cè)面和后防護裝置采用Q235的鋼板制作而成,連接方式為螺栓連接,側(cè)面防護裝置離地高為420mm,后部防護裝置斷面尺寸為60×120mm,離地高為480mm。4,ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。5.車廂頂部封閉,不可開啟。 |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
