| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | FD5081CCYW17K5-6 | 公告型號(hào)： | FD5081CCYW17K5-6 |
| 公告批次： | 323 | 發(fā)布日期： | 20190906 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZPDSY68R013 | 目錄序號(hào)： | 51 |
| 中文品牌： | 飛碟牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | FD1081W17K5 |
| 企業(yè)名稱： | 浙江飛碟汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省日照市臨沂北路139號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省五蓮縣潮河鎮(zhèn)駐地 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2210,2310×2900,3000,3300(mm) | 貨廂尺寸： | 3830,4060,4130×2010,2110×400,500(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8275(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.01,1.12 |
| 整備質(zhì)量： | 4100,3900(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4045,4245(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 22/17(°) | 前懸/后懸： | 1140/1605(mm) |
| 軸荷： | 3000/5275 | 軸距： | 3250(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 16.2,16.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/8+8,7/7+6,8/8+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1560(mm) | 后輪距： | 1590(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZ0BDJB3××××××××× LZ0BDPB3××××××××× LZ0BDJD3××××××××× LZ0BDPD3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YN27CRE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2672 | 70/95 |
| YN33CRE1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3298 | 85/115 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | ||
| 選裝排半駕駛室和導(dǎo)流罩,選裝貨箱風(fēng)格;車箱底板到頂部高度為2500;側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235A,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置截面尺寸為100×50,離地高度為337;該車僅選裝發(fā)動(dòng)機(jī)YN27CRE1/YN33CRE1、軸距3250、輪胎7.50R16LT 14PR、前輪距1560、后輪距1590;發(fā)動(dòng)機(jī)YN27CRE1,YN33CRE1對(duì)應(yīng)的油耗值分別為16.2,16.2,單位為L(zhǎng)/100km;ABS型號(hào)為446 004 320 0,VIE ABS-II,ABS-VI·E,ABS8.8 ECU 24V,生產(chǎn)廠家分別為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司,浙江萬(wàn)安科技股份有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司;所有尺寸單位mm. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000 | ||
