| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | DTA5040TQPCA6 | 公告型號： | DTA5040TQPCA6 |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產品號： | BC839374301 | 目錄序號： | (十七)93 |
| 中文品牌： | 特運牌 | 底盤型號： | CA1040P40K50L1BE6A84 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北東特特種裝備有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市北郊新型工業(yè)基地兩水二路6號 |
| 生產地址： | 隨州市曾都經濟開發(fā)區(qū)兩水一路121號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2200,2150,2100×2350(mm) | 貨廂尺寸： | 4200,4150,4100×2100,2050,2000×550,500(mm) |
| 總質量： | 4495(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 0.75,0.83 |
| 整備質量： | 2560,2450(Kg) | 額定載質量： | 1805,1915(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 14/16(°) | 前懸/后懸： | 1155/1540(mm) |
| 軸荷： | 1950/2545 | 軸距： | 3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 11.46(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/7+3,3/3+1,3/3+2,5/7+6,3/3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1570,1591(mm) | 后輪距： | 1475(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA4LCA××××××××× LFNA4MCA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DB1A14E68 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 100/136 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 1、該車為危險貨物運輸車輛,主要用于運輸獨立容器包裝的易燃氣體,非易燃無毒氣體.類項號為2.1,2.2;運輸易燃氣體時掛2.1類警示牌,運輸非易燃無毒氣體時掛2.2類警示牌;僅選用3300mm軸距.2、側防護材料為Q235B,與車架焊接連接;后防護材料為Q235B,與車架焊接加螺栓連接,后防護裝置結構為圓柱體,直徑100mm,后防護裝置離地高450mm;起重尾板收起狀態(tài)的水平長度為280mm,尾板質量為350kg.3、安裝限速裝置,限速79km/h;僅采用排氣管前置,前輪盤式制動器,子午線輪胎的底盤;轉向輪安裝輪胎爆胎應急防護裝置,該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;可選裝直接供電ETC車載裝置;ABS防抱死制動系統(tǒng)生產廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-II;僅采用發(fā)動機與油耗申報值(L/100km)對應關系為:CA4DB1A14E68/11.46.4、選裝不帶起重尾板(不帶起重尾板時:后防護材料Q235,焊接連接,截面尺寸100×50mm,后防護裝置離地高度450mm);5、整備質量包含:燃油,潤滑劑,冷卻液,滅火器,隨車工具,不包含備胎.廂體重量(kg):434(最大箱體);413(最小箱體);貨廂重量包含,五金件,防靜電膠皮;貨箱底板材質為:Q235,材料厚度為2mm,貨箱邊板材質為:Q235,材料厚度為1mm;選裝不同的油箱安裝位置.選裝不同的電瓶安裝位置.選裝不同的儲氣筒安裝位置.選裝不同的尿素箱安裝位置.選裝貨箱樣式;隨底盤選裝駕駛室;可隨選裝的其它不同介質選裝對應的 UN 編號和危險性識別號. |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司,明尼蘇達礦業(yè)制造膜結構(上海)有限公司 | 標識商標： | DM,3M |
| 標識型號： | DMCT1000,983D | ||
