| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | SCZ5120XJC | 公告型號： | SCZ5120XJC |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 產(chǎn)品號： | ZP85S66301D | 目錄序號： | (二十二)01 |
| 中文品牌： | 遠達牌 | 底盤型號： | DFL5160XXYBX2V |
| 企業(yè)名稱： | 一汽(四川)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省成都市外東五桂橋3號 |
| 生產(chǎn)地址： | 成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)汽車城大道116號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10115×2485×3685(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 12300(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 12105(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 20/8(°) | 前懸/后懸： | 1430/3085(mm) |
| 軸荷： | 4625/7675 | 軸距： | 5600,6100(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8,10/11+10 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 14PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,10R22.5 16PR,275/80R22.5,275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,11.00R20 16PR |
| 前輪距： | 1880,1900,1920(mm) | 后輪距： | 1800,1860,1820(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX2BG4××××××××× LGAX2AG4××××××××× LGAX2CG4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD210 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISD190 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 144/195 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| EQH180-52 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| ISB180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 132/179 |
| ISD245 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 180/244 |
| ISB210 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國V |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 該車裝有檢測儀器和工作臺等檢測專用設(shè)備,用于電磁兼容的檢測.僅選裝5600軸距.側(cè)防護裝置材料:Q235,連接方式:與大梁螺栓連接;后防護裝置材料:Q235,尺寸:120×60mm,連接方式:與大梁螺栓連接,離地高:415mm.ABS型號:3631010-C2000,4460046440;生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司. |
| 標識企業(yè)： | 廣州市鼎安交通科技有限公司 | 標識商標： | 鼎安 |
| 標識型號： | DA-FS-A DA-FS-B DA-FS(W) DA-FS(R) DA-FS-Q | ||
