| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
LYZ5250TCL |
公告型號： |
LYZ5250TCL |
| 公告批次： |
394 |
發(fā)布日期： |
20250521 |
| 產(chǎn)品號： |
BB6394T5100 |
目錄序號： |
(十五)135 |
| 中文品牌： |
巨運牌 |
底盤型號： |
ZZ1257V49CJF1Z |
| 企業(yè)名稱： |
梁山鴻福交通設(shè)備有限公司 |
企業(yè)地址： |
山東省濟寧市梁山縣拳鋪鎮(zhèn)蔡林南村工業(yè)園區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： |
山東省濟寧市梁山縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)拳鋪鎮(zhèn)拳堂路39號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
12000×2550×4000,3900,3800(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
24900(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
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| 整備質(zhì)量： |
12200,12000,11850(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
12570,12770,12920,12505,12705,12855(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
17480(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
17/8(°) |
前懸/后懸： |
1550/3450(mm) |
| 軸荷： |
6700/6700/11500 |
軸距： |
2100+4900,1800+5200,1950+5050,1950+5200(mm) |
| 軸數(shù)： |
3 |
最高車速： |
102(km/h) |
| 油耗： |
31.58(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
2/2/-,2/2/2+-,2/2/4,2/2/9+6,3/3/-,3/3/2+-,3/3/4,3/3/5,3/3/9+6,4/4/-,4/4/2+-,4/4/5,4/4/9+6,7/7/7+3,9/9/9+6 |
| 輪胎數(shù)： |
8(個) |
輪胎規(guī)格： |
295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR |
| 前輪距： |
1930/1930,1946/1946,1996/1996,2022/2022,2041/2041(mm) |
后輪距： |
1830,1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LZZ1BGMG×××××××××
LZZ1BGVG×××××××××
LZZ1BGMH×××××××××
LZZ1BGVH××××××××× |
| 該車僅運輸乘用車,該車可拖拽中置軸掛車,準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為17480kg.中置軸掛車牽引桿連接器最大負(fù)荷:垂直靜載荷1000kg,中置軸掛車的牽引桿深入量為2000mm,1950mm,1900mm,1800mm,1700mm,1470mm,850mm.該車僅選用1800mm+5200mm軸距;該車僅選用315/60R22.5 18PR輪胎規(guī)格;后軸僅選用非獨立式鋼板彈簧懸架,僅選用底盤2041/2041/1860輪距,安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.側(cè)防護(hù)、后下部防護(hù)裝置均采用Q235B材質(zhì),側(cè)防護(hù)、后下部防護(hù)裝置與車輛連接方式均采用螺栓+焊接連接;后下部防護(hù)裝置斷面尺寸:140mm×55mm,后下部防護(hù)離地高度:460mm.ABS系統(tǒng)型號為446 004 6300,生產(chǎn)企業(yè)為采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司.選裝EBS,EBS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司,型號:EBS3;該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置;僅選用MC11H.40-61發(fā)動機,MC11H.40-61發(fā)動機最大凈功率為294kW,油耗申報值為31.58L/100km. |
