| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | YZR5180TXSCA6 | 公告型號(hào)： | YZR5180TXSCA6 |
| 公告批次： | 324 | 發(fā)布日期： | 20191015 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZPJ5G69X016 | 目錄序號(hào)： | (十七)109 |
| 中文品牌： | 新東日牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1180PK15BE6A81 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北新東日專用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)編鐘大道北端 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)編鐘大道北端 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8100,8850×2500×3150(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11605(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6200,6265(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | 有 |
| 接近角/離去角： | 21/13(°) | 前懸/后懸： | 1332/2268(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4500,5250(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10+9,7/10+3,7/7+3,3/4+3,10/7+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,11R22.5 18,275/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1922,1950(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNAHRKM××××××××× LFNAHRKH××××××××× LFNAHRLM××××××××× LFNAHRLH××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP4.6NQ220E61 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 4580 | 162/220 |
| CA4DLD-19E6 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 4400 | 142/193 |
| CA6DLD-22E6 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 6600 | 164/223 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 | ||
| 僅采用(mm)4500,5250軸距,整車(chē)長(zhǎng)/軸距對(duì)應(yīng)(mm)關(guān)系為:8100/4500,8850/5250;主要專用裝置有箱體,柴油機(jī)組,清掃裝置等,用途路面清掃,收集垃圾;ABS生產(chǎn)廠家/型號(hào):浙江萬(wàn)安科技股份有限公司/VIE ABS-II.側(cè)面防護(hù)裝置因?qū)Ｓ醚b置干涉無(wú)法安裝,后下部防護(hù)裝置采用Q235材質(zhì),連接方式為螺栓鏈接;后下部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)(mm):100×300,離地高度:440mm。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M;通明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D;TM1200-1 | ||
