| 廠家信息 |
| 變更(擴(kuò)展)記錄： |
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| 車輛名稱： |
CLW5121TFZBHA |
公告型號(hào)： |
CLW5121TFZBHA |
| 公告批次： |
400 |
發(fā)布日期： |
20251106 |
| 產(chǎn)品號(hào)： |
BB6400F2307 |
目錄序號(hào)： |
(十七)74 |
| 中文品牌： |
程力威牌 |
底盤型號(hào)： |
EQ1160GSZ6DJ |
| 企業(yè)名稱： |
程力專用汽車股份有限公司 |
企業(yè)地址： |
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| 生產(chǎn)地址： |
隨州市曾都區(qū)南郊 |
| 免檢說(shuō)明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
7900,8000×2480,2500,2350,2470×3950(mm) |
貨廂尺寸： |
××(mm) |
| 總質(zhì)量： |
12100(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
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| 整備質(zhì)量： |
11970,11905(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
有 |
| 接近角/離去角： |
23/9,23/8,23/7(°) |
前懸/后懸： |
1450/2310,1450/2260,1515/2245,1515/2195,1320/2440,1320/2390(mm) |
| 軸荷： |
4300/7800 |
軸距： |
3950,4500,4700,5100,3400,3650,3800,4200,5800,7100(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
89(km/h) |
| 油耗： |
(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
8/10+8,11/11+10,3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： |
6(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 16PR,275/80R22.5 18PR,295/60R22.5 14PR,295/60R22.5 16PR,295/60R22.5 18PR |
| 前輪距： |
1750,1800,1860,1910,1940(mm) |
后輪距： |
1650,1700,1750,1800,1860(mm) |
| 制動(dòng)前： |
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制動(dòng)后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動(dòng)方式： |
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| Vin車輛識(shí)別代碼： |
LGAX2A12×××××××××
LGAX2B12×××××××××
LGAX2A13×××××××××
LGAX2B13×××××××××
LGAX2A14×××××××××
LGAX2B14×××××××××
LGAX2A15×××××××××
LGAX2B15×××××××××
LGAC2A12×××××××××
LGAC2B12×××××××××
LGAC2A13×××××××××
LGAC2B13×××××××××
LGAC2A14×××××××××
LGAC2B14×××××××××
LGA |
| 1,主要專用裝置為防撞緩沖裝置,用于道路施工過程中的防撞緩沖作業(yè); 側(cè)面及后部防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面后防護(hù)均采用焊接連接,后下部防護(hù)尺寸:50×120(mm),離地高度(mm):320; ABS生產(chǎn)廠家;東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司, 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司,型號(hào):3631010-C2000, VIE ABS-Ⅱ.該整車長(zhǎng)/前懸/軸距/后懸對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm):7900/1450/3800/2310,8000/1450/3950/2260,7900/1515/3800/2245,8000/1515/3950/2195,7900/1320/3800/2440,8000/1320/3950/2390.隨底盤選裝駕駛室.可選裝吊機(jī).后部作業(yè)燈具僅用于作業(yè)狀態(tài)下使用,車輛行駛過程中關(guān)閉.該車后伸為340mm.選裝防撞包樣式.選裝防撞包安裝位置,選裝后部燈架,兩側(cè)欄板,防撞裝置,隨底盤安裝附件樣式。 |
