| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | LZ5180XXYH5AM2 | 公告型號： | LZ5180XXYH5AM2 |
| 公告批次： | 400 | 發(fā)布日期： | 20251106 |
| 產品號： | BBC40026309 | 目錄序號： | 91 |
| 中文品牌： | 乘龍牌 | 底盤型號： | LZ5180XXYH5AMT |
| 企業(yè)名稱： | 東風柳州汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產地址： | 廣西柳州市魚峰區(qū)博園大道6號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3850,3900,3950,4000(mm) | 貨廂尺寸： | 9700,9600,9800×2460,2480,2500×2500,2600,2650,2700,2750(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.14,1.00 |
| 整備質量： | 8400,9000(Kg) | 額定載質量： | 9470,8870(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 18/8(°) | 前懸/后懸： | 1525/3375(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 7100(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數： | 11/12+9,2/3+2,3/4+3,2/12+9,8/9+5,2/9+5,3/12+9,3/9+5,3/3+3,8/7+6,3/7+6,8/7+3,3/7+3,2/2+2,3/- |
| 輪胎數： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2040,2080(mm) | 后輪距： | 1860,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LNXBEG19××××××××× LNXAEG19××××××××× LNXAEG1B××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YCA07260N-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6871 | 191/259 |
| D6.7NNS6B280 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 6700 | 205/278 |
| YCA07280N-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 6871 | 206/280 |
| YCK08320N-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 7698 | 235/319 |
| 燃料種類： | NG | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 選裝H5B新面罩,選裝平頂駕駛室,選裝高頂駕駛室,選裝保險杠、翼子板,選裝后視鏡,選裝車門下飾板,選裝臥鋪側窗,選裝導流罩,選裝綠玻璃.選裝駕駛室頂部“乘龍”標志,選前格柵,選裝鋁合金輪轂,選裝發(fā)光商標,選裝LED大燈。選裝進氣道,選左右側布置,選裝擋雨簾,選靜電拖地帶。廂式車車廂頂部封閉,不可開啟.選裝側單開門、雙開門車廂、三開門或四開門車廂,車廂板可為瓦楞板、平板或彩板結構.可采用上裝委托加裝方式生產.多個尺寸差異導致的質量差異在3%內.防護裝置材料材質:Q235A,螺栓連接;后部防護裝置的主要尺寸參數:斷面尺寸120×80mm,離地高度480mm.可選裝尾板,尾板質量為550kg.尾板收起狀態(tài)的水平長度為295mm.安裝尾板時,后防護裝置材質為Q235A,安裝于尾板支架上,與尾板聯動。ABS型號/企業(yè):ABS-E 4S/4M/采埃孚商用車系統(青島)有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.該車型選裝直接供電式ETC車載裝置. 安裝限速裝置,限速89km/h. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
