根據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個月廣州新能源物流車（以下簡稱：電車）銷量為6535臺，位居廣東第二，全國第四。要知道，目前電車在廣州并無路權(quán)優(yōu)待和地方補貼，扶持力度甚至不如其他二線城市，在這樣的大環(huán)境下，為什么用戶仍然選擇購買新能源貨車？今天我們就來分析一下，在廣州開電車跑城配都有什么優(yōu)勢和痛點。

●  優(yōu)勢：使用成本比油車便宜

目前廣州電車熱門車型是微面，使用人群大多為商超配送、平臺城配用戶，靈活性高，售價相對電動微卡和輕卡也較低。那么開電車能比油車省多少錢呢？口說無憑，為了弄清油車和電車的成本差異，貨廂裝載方數(shù)5方的兩款車型，對比它們的各方面成本。

首先是購車費用，為了統(tǒng)計方便，這里直接使用全包落地的價格。油車需要支付裸車價、購置稅、上牌費和保險，總計大概5-6萬。而電車無需繳納購置稅，在有國補的情況下，總計10萬出頭。

其次是補能費用，目前廣州地區(qū)的柴油價格接近8元每升，按照燃油微面平均油耗7升/百公里計算，每月跑10000公里就需要花費5600元，一年下來就要67200元。

如果是電車，以卡友們實際用車情況為例，車輛電池為40度電左右，充滿能跑200公里以上，按照250公里為例，平均百公里消耗16度電。

根據(jù)市場行情，現(xiàn)在廣州市的充電站按高峰、平峰和谷峰實行不同的收費標準，大多數(shù)卡友都是半夜谷峰時間停車充電，午后平峰時期需要補一次電，平均下來每度電價格大約為1元。每月跑10000公里就是1600元，一年就是21600元。

最后還有維護費用，買了車以后正常的維護保養(yǎng)也是必不可少的，這里按照一個月跑10000公里，每月做一次保養(yǎng)來計算。在之前電動微面保養(yǎng)費用的文章中（電動微面保養(yǎng)要做啥？比油車省一半錢？）可知，油車每次基礎(chǔ)保養(yǎng)需要更換發(fā)動機機油、機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器，一次大概需要400多元。同時，還需要定期更換變速箱油。

電車由于沒有發(fā)動機、變速箱一類的零部件，一般只需檢查電池、電機，可以省去一部分的保養(yǎng)時間和費用，做一次基礎(chǔ)保養(yǎng)200多元。

由此可見，電車在每月跑1萬公里的情況下，僅一年省下來的錢就有5萬元，與油車的購買差價幾乎持平。而且使用時間越長，開電車能節(jié)約更多的支出，也就意味著比油車賺得更多。至于電池衰退后，換電池很貴的情況大家也不必擔心，因為電車開到更換電池這種程度，賺到的錢早就超過了電池價格好多倍了。

●  痛點：續(xù)航里程短是最大硬傷

截至目前為止，我們也采訪了不少正在使用電車的卡友，其中大部分都認為車輛的續(xù)航里程依舊是短板，用起來還是稍微有些不足。尤其是接到珠三角區(qū)域內(nèi)的城際訂單，開著電車在高速巡航時，電機需要持續(xù)輸出較高的功率，續(xù)航會掉得特別快。

雖然廣東這邊的高速服務(wù)區(qū)都安裝了充電樁，但是服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁很多都是慢充充電槍，充電速度較慢，會比較影響卡友的運輸效率。

想要實現(xiàn)更長續(xù)航，目前只能期待電池技術(shù)能再次突破，讓能量密度進一步提升，同樣體積下就能容納更大的電池電量。

●  編后語：

總結(jié)來看，廣州地區(qū)缺少政策優(yōu)待，電車優(yōu)勢都是靠用戶們跑出來的。原因就在于電車在使用成本上大幅優(yōu)于油車，在同樣的運輸任務(wù)下可以獲得更高的收益。