如果說到剎車失靈，各位卡友首先會聯(lián)想到那些問題？答案包括是不是氣路出現(xiàn)問題、剎車片或是剎車鼓磨損嚴(yán)重，亦或是哪個(gè)位置的閥體出現(xiàn)損壞，可以說剎車失靈是卡友們行車路上最為擔(dān)心的車輛問題，如果速度過快或者處理不當(dāng)，則會引發(fā)讓人想象不到的結(jié)局。

造成剎車失靈的原因眾多，有些甚至讓人意想不到，而在我們近期走訪市場的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可能導(dǎo)致剎車失靈的潛在案例，通過這位卡友的親身經(jīng)歷告訴我們，有時(shí)候一挫不起眼的潤滑油就可能導(dǎo)致我們的行車危險(xiǎn)系數(shù)大幅提升。

據(jù)悉，這位卡友是長期往返在四川成都至西藏拉薩的國道路線上，主營散雜貨品運(yùn)輸，自己駕駛的是一臺匹配三軸掛車的6X4牽引車，并且全程均為標(biāo)載運(yùn)輸。而最近他在跑車的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)主車的剎車有些奇怪，在制動時(shí)常常有制動距離過長，并且伴隨著剎車系統(tǒng)工作異常、發(fā)出怪聲的情況產(chǎn)生，而且在駕駛時(shí)能夠明顯感覺到剎車的奇怪現(xiàn)象主要來自于車輛主車的右轉(zhuǎn)向輪。

這位卡友還表示，這臺車目前僅行駛?cè)曜笥?，并且自己也是定期保養(yǎng)，因?yàn)槭菢?biāo)載運(yùn)輸，所以車輛的氣路、閥部件均為良好狀態(tài)，并且車輛儀表盤上并沒有ABS一類的故障燈提示，但是自己在剎車的時(shí)候始終感覺制動蹄片和剎車鼓之間就像是一對情侶，不僅剎車腳感異常，而且在持續(xù)制動的過程中，兩者時(shí)常處在“分分合合”的卡頓狀態(tài)。

為了行車安全，這位卡友決定利用休息時(shí)間將前輪以及制動系統(tǒng)拆開，來看看這里面究竟是怎么回事。通過路邊專業(yè)維修輪端的師傅判斷，這種情況其實(shí)并不多見，但是有時(shí)也會遇到，那就是在卡友此前保養(yǎng)鼓剎凸輪軸以及凸輪軸襯套處為其添加潤滑油時(shí)，由于添加的量過大，在行駛過程中導(dǎo)致潤滑油脂通過縫隙慢慢溜進(jìn)入剎車系統(tǒng)中，這才有了卡友的感受。

可以明顯看到拆解后剎車片表明有深色污漬

換個(gè)角度看的更清楚

經(jīng)過拆解后，證明維修師傅的判斷比較準(zhǔn)確，拆下剎車鼓我們可以明顯的看到，制動蹄片上的顏色并不正常，感覺是被某種物質(zhì)“浸泡”過的樣子，顏色明顯偏深，而通過現(xiàn)場觸摸能夠發(fā)現(xiàn)，本來應(yīng)該只含有制動粉塵、比較干爽的剎車蹄片變得異常濕滑，很顯然，它被某種東西“揩了油”。

制動鼓盆外側(cè)也有同樣的問題

通過查看制動鼓能夠進(jìn)一步認(rèn)證我們的猜想，在拆下后，制動鼓盆的一側(cè)有明顯區(qū)別于其他位置的顏色，而通過其行程軌跡來看，這種物質(zhì)就是通過制動鼓盆和鼓剎底板之間的縫隙滲透進(jìn)來，用手觸摸之后可以發(fā)現(xiàn)，與剎車蹄片上的物質(zhì)不論是從粘性還是手感上都非常接近，所以可以判定兩者為一種物質(zhì)。

溫馨提示丨街邊打潤滑油雖然便宜 但是具體用量全靠維修師傅的個(gè)人“經(jīng)驗(yàn)”

在維修時(shí)卡友反映，自己大約在半年前曾在保養(yǎng)輪端及鼓剎系統(tǒng)時(shí)讓維修師傅加注了較多的潤滑油，幫助其潤滑，當(dāng)時(shí)卡友覺得潤滑油脂多一點(diǎn)總沒有壞處，結(jié)果讓維修輪端的師傅加注了過多的潤滑油脂，這可能是導(dǎo)致其滲入剎車系統(tǒng)的主要原因。在這種情況下很多卡友會誤以為剎車蹄片、剎車鼓是不是需要全部更換才能保障安全，而維修師傅的操作則能大幅降低了我們的開支。

先對剎車蹄片中的潤滑油進(jìn)行剔除

在打開剎車鼓之后，維修師傅表示自己也很少遇到這種情況，不過從其表面上的物質(zhì)分析應(yīng)該是潤滑油無誤，所以隨即開始剔除潤滑油，由于潤滑油量非常大，維修師傅在拆開之后先用螺絲刀對剎車蹄片以及鉚釘中的潤滑油予以剔除，這個(gè)過程非常繁瑣，由于剎車蹄片上的鉚釘個(gè)數(shù)非常多，需要一個(gè)一個(gè)單獨(dú)剔除，耗費(fèi)了不少時(shí)間。

用紙巾擦拭多余潤滑油

桶中加入適量柴油 并用毛巾浸泡后接著擦拭

下一步就是利用紙巾擦去蹄片上多余的潤滑油，并且需要盡量擦干凈，而此時(shí)剎車蹄片上雖然明顯恢復(fù)了一些原有的色澤，但是仍然附著有潤滑油。接下來就是利用毛巾，浸泡在柴油之中，并且反復(fù)對剎車蹄片、剎車鼓進(jìn)行擦拭，這個(gè)方法能夠有效利用柴油降解兩者上附著的潤滑油，不過需要注意是在擦拭的過程當(dāng)中要盡量把每個(gè)角落擦干凈。

反復(fù)擦拭 直至干凈

由于剎車鼓盆和剎車蹄片長期處于摩擦狀態(tài)，所以剎車鼓盆中的潤滑油泥垢甚至?xí)?。在用柴油擦拭完畢后，我們可以看到剎車鼓盆已經(jīng)基本恢復(fù)了往日的光澤，接下來緊接著使用紙巾將多余的柴油擦掉就可以進(jìn)行下一步了。

等柴油自然揮發(fā)一會兒后，再用清水沖洗剎車蹄片和剎車鼓，而后師傅就用提前準(zhǔn)備好的鋼刷對剎車蹄片以及剎車鼓進(jìn)行反復(fù)干刷，在刷的過程中我們可以看到不少的潤滑油凝塊從剎車蹄片的表面滾落，在這個(gè)過程中要注意，鋼刷一定要覆蓋整個(gè)剎車蹄片和剎車鼓，確保肉眼看到的位置都能盡量刷到，直至剎車蹄片完全恢復(fù)正常光澤即可。

到這里整個(gè)維修過程基本已經(jīng)結(jié)束，整個(gè)維修大概持續(xù)了半小時(shí)左右，兩位維修師傅相互配合，幫助卡友解決了這一問題，隨后卡友也進(jìn)行了試車，剎車也已恢復(fù)正常。而這次維修除了柴油是從卡友的油箱中抽出幾升之外，費(fèi)用僅為150元左右，相比于直接更換剎車蹄片和剎車鼓而言，這種維修方式不僅成本更低，而且效果立竿見影，車輛可以馬上恢復(fù)運(yùn)營。

最后對剎車鼓以及車橋附近的零部件進(jìn)行全面檢查

不過據(jù)我們和服務(wù)站工作人員溝通，這種維修方式只能“治標(biāo)”無法“治本”，因?yàn)殡m然維修師傅清洗了剎車系統(tǒng)中的潤滑油，但是過一段時(shí)間過后，仍然會有潤滑油進(jìn)入剎車系統(tǒng)之中，這種情況還會再次出現(xiàn)，那么這究竟是為何呢？

照理來說，本應(yīng)該干爽無暇的剎車蹄片和剎車鼓之間為何會出現(xiàn)潤滑油脂呢？就這個(gè)問題我們咨詢了一汽解放安泰服務(wù)站的維修技師管軍權(quán)，他表示排除上述免維護(hù)輪端出現(xiàn)的油脂過多問題外，如果傳統(tǒng)車橋發(fā)生相似的問題，應(yīng)該是順著制動鼓盆和輪端油封處的邊緣處逐漸滲入剎車系統(tǒng)中，最終導(dǎo)致卡友的車輛出現(xiàn)剎車問題。

而造成這一情況的罪魁禍?zhǔn)子袃蓚€(gè)，一方面是在輪端中添加了過量的潤滑油，也可能會因?yàn)檩喍擞头饷芊獠患眩瑵B入剎車系統(tǒng)之中，最終造成剎車性能衰減。而從實(shí)際情況來看，如果是傳統(tǒng)車橋產(chǎn)品，添加過量的潤滑油可能還只是誘因，更重要的是輪端油封出現(xiàn)了問題。

<iframe frameborder="0" id="cciframe_C7F6EC4AD36167ED9C33DC5901307461" src="https://p.bokecc.com/playhtml.bo?vid=5404F06C8C3B9AEB2BBA984E86119800&siteid=9F4E8DB5BE95FD0F&autoStart=false&playerid=D7874A1F704D302E&playertype=1"></iframe>

<iframe frameborder="0" id="cciframe_C7F6EC4AD36167ED9C33DC5901307461" src="https://p.bokecc.com/playhtml.bo?vid=5404F06C8C3B9AEB3F35109F9F77F2A8&siteid=9F4E8DB5BE95FD0F&autoStart=false&playerid=D7874A1F704D302E&playertype=1"></iframe>

車橋和輪端油封的具體位置演示視頻

輪端油封是位于剎車系統(tǒng)和軸承之間的密封部件，其主要作用就是用于隔絕軸承上的潤滑油進(jìn)入剎車系統(tǒng)之中，而油封這個(gè)零部件往往是采用長維護(hù)或免維護(hù)設(shè)計(jì)，不會輕易出現(xiàn)開裂、老化，但是如果車輛輪端、剎車系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，并且沒有及時(shí)利用淋水器降溫，油封就可能會因?yàn)殚L期的高溫導(dǎo)致開裂、老化。

<iframe frameborder="0" id="cciframe_C7F6EC4AD36167ED9C33DC5901307461" src="https://p.bokecc.com/playhtml.bo?vid=5404F06C8C3B9AEB7E6C9CEE8B422289&siteid=9F4E8DB5BE95FD0F&autoStart=false&playerid=D7874A1F704D302E&playertype=1"></iframe>

結(jié)合卡友的實(shí)際運(yùn)營工況而言，他長期從事西藏至四川的運(yùn)輸路線，沿途均為高海拔、大坡、多彎的山路以及國道，對于車貨總重49噸的卡車而言，這種地形對于剎車系統(tǒng)的負(fù)荷可想而知，即便是是用淋水器及時(shí)降溫，剎車鼓的溫度都有可能長期居高不下，這也就不難解釋為何輪端油封會出現(xiàn)問題。

所以在這里我們還是建議長期往返于山區(qū)的卡友，不僅要及時(shí)檢查剎車系統(tǒng)的各項(xiàng)零部件，有淋水器的情況下不要舍不得或者忘記用水降溫，導(dǎo)致部分零部件提前失效，同時(shí)在涂抹輪端潤滑油時(shí)切忌過量，超過油封的密封能力。而預(yù)算更加充足的卡友最好能夠裝上液力緩速器，搭配淋水或者摒棄淋水都是山區(qū)長下坡為剎車系統(tǒng)減負(fù)的最佳選擇。

●  編后語

這次現(xiàn)場的實(shí)況維修中我們不難發(fā)現(xiàn)，車輛零部件上一些極小的問題，可能會牽扯或影響到其他零部件，就比如輪端油封所導(dǎo)致的問題而影響了整個(gè)剎車系統(tǒng)的工作情況，而如果卡友一直不做處理，隨著剎車系統(tǒng)中潤滑油日漸增多，所造成的后果將不堪設(shè)想。而我們卡友在日常的運(yùn)輸過程中，也切忌開“老爺車”，只開不養(yǎng)，要及時(shí)根據(jù)自己駕車時(shí)的感受進(jìn)行判斷維修，同時(shí)也不要為了省錢，就避重就輕，生命和掙錢孰輕孰重，相信每個(gè)人心中都有答案。