有句話說得好，選擇比努力更重要。

在“3060雙碳戰(zhàn)略”目標下，國內(nèi)汽車行業(yè)加快“節(jié)能減排”進度已經(jīng)成為當務之急，新能源商用車特別是換電重卡行業(yè)成為了極受矚目的“新風口”。在“群雄并起”的競爭新格局之下，“新進者”如何才能站穩(wěn)腳跟？作為商用車行業(yè)內(nèi)較早涉足新能源技術的先行者，吉利商用車的做法值得借鑒。

洞察行業(yè)風口 制勝新能源“下半場”

近幾年，新能源技術發(fā)展從新生走向成熟，新能源細分市場成為兵家必爭之地。同時，商用車企的角色，也逐漸從傳統(tǒng)制造商向綜合服務商轉型，因為單純的造車已經(jīng)不足以應對眼下新能源行業(yè)的發(fā)展需要。

今年4月，工業(yè)和信息化部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，此次試點旨在落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展。其中，備受新能源汽車行業(yè)關注的，莫過于完善換電基礎設施建設的有關內(nèi)容。

對于商用車企特別是卡車生產(chǎn)企業(yè)來說，這顯然是一個巨大且具有發(fā)展空間的新興市場。能否把握住機會，對于制勝新能源“下半場”至關重要。吉利商用車作為新能源行業(yè)**者，早已對這一點有所洞察，并且在悄然布局。

商用汽車新聞傳媒記者了解到，吉利商用車基于整車業(yè)務的價值平臺，已經(jīng)形成運力平臺及能源科技生態(tài)，加速從傳統(tǒng)汽車制造商向全業(yè)務生態(tài)價值鏈轉型。

近兩年，吉利商用車先后成立了萬物友好和陽光銘島兩家子公司，積極布局“新能源智慧運力服務平臺”和“綠色能源補給網(wǎng)”，形成“智能換電重卡+清潔能源供給網(wǎng)絡+閉環(huán)場景+智能運營平臺”四大核心優(yōu)勢，旨在為換電重卡提供定制化的全生命周期綜合服務。

在吉利商用車看來，換電模式已經(jīng)從以產(chǎn)品為核心轉向以運營生態(tài)為核心，傳統(tǒng)制造型企業(yè)理應做好準備并且行動起來。

發(fā)揮頭部企業(yè)效應 打造商業(yè)化運營范本

7月5日，吉利商用車與協(xié)鑫能源科技股份有限公司（以下簡稱“協(xié)鑫能科”），就新能源汽車、換電站建設等領域達成深度合作，這是吉利商用車在對換電重卡運營模式積極探索基礎之上的又一次重要實踐。

據(jù)悉，吉利商用車和協(xié)鑫能科將發(fā)揮各自在產(chǎn)品、渠道等方面的優(yōu)勢，在3年時間內(nèi)實現(xiàn)銷售新能源車型3000輛以上、建設換電站60座以上。

如今，背靠吉利控股集團的吉利商用車，形成了深厚的技術儲備和健全的產(chǎn)品體系，在新能源“新賽道”優(yōu)勢明顯。為此，“新風口”之下，吉利商用車更要將優(yōu)勢進一步擴大，通過銷售渠道拓展、銷量提升來創(chuàng)造更大價值，從而在市場中鞏固自身地位，挖掘更多機會。

另外，在商業(yè)化運營方面，吉利商用車此次仍然將重點聚焦在了換電站建設上，因為這一步是關乎換電重卡商業(yè)化推廣成功與否的關鍵。

在“高效為王”的物流行業(yè)，只有提高換電站建設數(shù)量和密度，換電重卡換電時間短、補能方便的優(yōu)勢才能**程度地發(fā)揮出來，換電重卡才可能實現(xiàn)真正意義上的商業(yè)化運營。

記者了解到，就在今年4月，吉利商用車在廣西百色正式投入運營了一所換電重卡綜合能源站，其獨特的“風光儲充換”一體化綜合能源站乃業(yè)界首創(chuàng)。相較于傳統(tǒng)充電站，百色綜合能源站依靠先進的技術和整合布局，占地面積僅200平方米，卻可滿足當?shù)氐V山物流項目的需要。同時，在便利性方面，重卡換電速度堪比加油服務，只需通過“吉時換”App換電平臺，**快五分鐘即可完成換電，保證了高效運營。

此次，吉利商用車和協(xié)鑫能科聯(lián)手，依托雙方在核心技術和運營服務方面的經(jīng)驗，將再建設60座換電站，這勢必將為行業(yè)提供更多成熟的換電生態(tài)商業(yè)方案，同時也將為綠色、高效物流建設插上騰飛的翅膀。

伴隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標的提出和細化，商用車行業(yè)需要更多有實力的企業(yè)發(fā)揮頭部效應，承擔起行業(yè)的節(jié)能減排責任。吉利商用車，以前瞻性的發(fā)展戰(zhàn)略，打破傳統(tǒng)汽車制造服務模式，積極探索新能源生態(tài)體系建設，不僅增強了自身核心競爭力，而且也為新能源商用車、特別是換電重卡的市場化運營提供了思路和范本。