據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，2021年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成493.9億件，同比增長45.8%。如此龐大的快遞數(shù)量，直接催動不少卡友奔向了快遞運(yùn)輸?shù)闹赂恢?，而擁有一款省時、省錢、省心的運(yùn)輸“利器”尤為關(guān)鍵。縱觀眾多車型，上汽紅巖推出的這兩款國六牽引車很有潛力，讓我們一起來瞧瞧吧！

　　省時：馬力大、速度快

　　眾所周知，快遞行業(yè)是**追求時效性的，而時效性很大程度上取決于運(yùn)輸車輛的動力性能，紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車搭配大馬力國六發(fā)動機(jī)，專為快遞運(yùn)輸作業(yè)打造。

　　紅巖杰獅H6 4×2牽引車可搭載**科索國六C11發(fā)動機(jī)，擁有460馬力的同時，其獨(dú)有的釩基技術(shù)可以做到DPF（柴油顆粒過濾器）主動再生，避免了車輛每行駛8000公里就需要停進(jìn)行一次40~90分鐘的駐車再生，有效為卡友增加了運(yùn)營時間，確保了車輛的高出勤率。

　　另一款紅巖杰獅C6 4×2牽引車則可搭載康明斯國六大馬力發(fā)動機(jī)，排量12.9L，480馬力，**輸出功率可達(dá)352kW，這個動力水平完全滿足快遞運(yùn)輸每小時85~100km的車速需求，又有勁又能跑。另外，其雙缸增壓空壓機(jī)打氣效率提升90%，起步時就比同級車型更快，節(jié)省了運(yùn)輸時間。

　　省錢：油耗低、花費(fèi)少

　　在快遞運(yùn)輸中，車輛的油耗高低、維護(hù)費(fèi)用，這些運(yùn)營成本問題都是衡量車輛性價比的重要因素，也決定了卡友一年幾萬甚至更高的收益差距。

　　例如，紅巖杰獅C6 4×2牽引車采用了全新一代的高效NEMO渦輪增壓器，結(jié)合優(yōu)化的渦端喇叭口設(shè)計(jì)，讓增壓器效率更高，發(fā)動機(jī)瞬間響應(yīng)更快，搭配智能節(jié)油開關(guān)，不止可以校正司機(jī)不良的駕駛習(xí)慣，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛，據(jù)測試，對比同級可省油1%~3%。

　　在維護(hù)費(fèi)用方面，紅巖杰獅H6 4×2牽引車有著突出優(yōu)勢，其發(fā)動機(jī)優(yōu)化的燃燒過程能夠有效維護(hù)機(jī)油的物理性能，從而減少車輛維護(hù)保養(yǎng)周期。在無需加大油底殼的情況下，車輛維護(hù)保養(yǎng)周期**長可達(dá)10萬公里，DPF（柴油顆粒過濾器）清潔更換周期提升至45萬公里，為卡友進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛價值**化。

　　省心：自重輕、安全可靠

　　對于快遞運(yùn)輸車輛來說，自重輕、安全可靠十分重要。輕量化的設(shè)計(jì)不僅能讓車輛在載重方面優(yōu)勢突出，更有助于提升運(yùn)輸效率。

　　紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車，在確保安全性的基礎(chǔ)上，對底盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新材料、新工藝，配備高強(qiáng)度車架、鋁合金變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等輕量化配置，為車輛有效減重124kg，提高了車輛單趟貨容，增加卡友收益。

　　同時，這兩款車型在安全可靠性上也做了提升。駕駛室采用了框架式結(jié)構(gòu)，整體沖壓成型，其鋼板**厚處達(dá)1.5mm，已通過50萬次的扭轉(zhuǎn)疲勞驗(yàn)證、60萬次彎曲疲勞驗(yàn)證，以及歐洲**嚴(yán)格的ECE R29碰撞試驗(yàn)。同時，獨(dú)有的駕駛室碰撞后移專利技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，駕駛室可整體后移500mm左右，有效減少沖擊，即使發(fā)生碰撞，也能**限度的保障卡友的生命安全。

　　難看出，兼具省時、省錢、省心的紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車，在眾多同級車型中的表現(xiàn)都是相當(dāng)出色的。面對如此高品質(zhì)、高性價比的致富好幫手，你心動了嗎？