日前，工信部、公安部擬發(fā)布的藍(lán)牌輕卡新規(guī)激起行業(yè)討論熱潮。更值得大家注意的是，在即將到來的9月1日，空車質(zhì)量檢測將在全國范圍內(nèi)實施。原本藍(lán)牌輕卡政策遲遲未定已經(jīng)讓用戶很受傷，擬發(fā)布的新規(guī)似乎也并未達(dá)到用戶的期待，而即將開始的空車檢測，是否會成為壓倒藍(lán)牌輕卡用戶的**一根稻草呢？

●  發(fā)動機(jī)、輪胎等制定新標(biāo)準(zhǔn) 新用戶產(chǎn)生擔(dān)憂

兩部委擬發(fā)布的藍(lán)牌輕卡新規(guī)，與政策未發(fā)布之前網(wǎng)傳的消息并無多大差異。想必大家已經(jīng)了解，新規(guī)從柴油發(fā)動機(jī)的排量、貨箱內(nèi)寬、輪胎的尺寸等幾個方面限制了合規(guī)的藍(lán)牌輕卡的技術(shù)要求。

具體如下：

對于新用戶來說，如果該《意見稿》實施，意味著未來購買合規(guī)的藍(lán)牌輕卡，裝載量僅在1噸多。用卡友的話來說，這一點載重量，我買一臺小卡都比它拉的多，我為什么還要花高成本購買輕卡。

對此，不少準(zhǔn)備換車的老用戶也產(chǎn)生擔(dān)憂，如果現(xiàn)在換車，合規(guī)的載重量大不如前，承接的城配活還能干嗎？如果失去這部分貨源，只會開車的司機(jī)們又該干什么養(yǎng)家糊口？

大家都知道，現(xiàn)在城市配送的發(fā)展越來越火熱，城配需求不斷提高，不少年輕的用戶想要買車跑城配。對于這部分用戶來說，如果想跑城配，買輕卡還合適嗎？還能賺到錢嗎？

值得注意的是，擬發(fā)布的藍(lán)牌輕卡新規(guī)里面，對3L以上柴油發(fā)動機(jī)的輕卡給予一定的上牌延期，但用戶們卻擔(dān)心不已。如果購買上述車輛，未來年檢會遇到麻煩嗎？

●  進(jìn)入倒計時 空車質(zhì)量檢測即將在全國范圍內(nèi)展開

根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）的要求，從9月1日開始實行空車質(zhì)量檢測。雖然日前有多方消息稱部分車管所已經(jīng)開始提前做空車檢測，但從時間上來看，還有半個多月，該國標(biāo)將在全國范圍內(nèi)實施。

我們先來簡單回顧一下該國標(biāo)的重要內(nèi)容：

對于藍(lán)牌輕卡的老用戶們來說，這個即將實施的政策意味著但凡輕卡超重，年審肯定不給過。不給年審，則表示藍(lán)牌輕卡車主不能跑貨運。一旦違背，上路將面臨至少記6分的處罰。

從上述圖中交安運營中心發(fā)布的通知來看，空車質(zhì)量檢測一旦開始，政策只會越來越嚴(yán)。所以也提醒那些8月、9月甚至10月即將年審到期的藍(lán)牌輕卡用戶盡快提前去年審車輛。

對于藍(lán)牌輕卡用戶來說，之前路面交警對超重藍(lán)牌輕卡的嚴(yán)查，用戶還能打游擊戰(zhàn)跑城配。但新擬定的政策已經(jīng)算是斬斷了新用戶入城配之門的路子，而接下來即將實施的空車質(zhì)量檢測，將立即切斷老用戶后續(xù)經(jīng)營之路。對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空車質(zhì)量檢測政策的實施，或許是壓倒藍(lán)牌輕卡用戶的**一根稻草。

●  用戶到底該怎么買車 分情況來看

說到底，政策對用戶買車的影響是**的。但除此之外，那對于當(dāng)前的用戶來說，大家要是想買輕卡，還要具體分跑貨運的場景。

比如對于跑城配的用戶來說，買合規(guī)的藍(lán)牌輕卡是沒有問題的，不買柴油的情況下，汽油車也是不錯的選擇，但要考慮自己的貨物類型。對于跑城際的用戶來說，尤其是跑冷藏車的用戶，考慮到未來的年審問題，卡友們還是盡量將駕駛證升級成B照，并將車輛上黃牌。**，對于跑城鄉(xiāng)的用戶來說，購買小卡、微卡也沒什么問題。

●  編后語

現(xiàn)如今要實施或者出臺的藍(lán)牌輕卡有關(guān)政策，讓新老用戶都很著急、焦慮，大家不知道政策實施后影響到底有多深。對此，各位卡友怎么看？歡迎在文章末尾留言。