當(dāng)前，市面上銷售的藍(lán)牌輕卡排量多在2.5L及以下，但用戶卻還是對(duì)2.8L以上的輕卡需求較高。與此同時(shí)，大排量二手藍(lán)牌輕卡需求漸漲，但用戶卻要面臨過戶時(shí)審車難的問題。

●  藍(lán)牌輕卡源頭治理嚴(yán)格 車企、經(jīng)銷商引導(dǎo)用戶購買合規(guī)產(chǎn)品

隨著對(duì)藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”對(duì)源頭的治理越來越嚴(yán)，車企紛紛推廣符合新規(guī)的2.5L及以下排放的輕卡，經(jīng)銷商們也在引導(dǎo)用戶購買合規(guī)的產(chǎn)品。

從對(duì)多個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商調(diào)查來看，目前，大家店鋪內(nèi)的輕卡都是合規(guī)的、可以上藍(lán)牌的輕卡，最重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放多在2.5L以內(nèi)。

但當(dāng)下，二手大排量藍(lán)牌輕卡銷售也遭遇了難點(diǎn)，那就是過戶需要重新年審。大家都知道，根據(jù)國標(biāo)GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，9月1日起實(shí)施空車稱重，即對(duì)車輛的整備質(zhì)量和空車質(zhì)量均做了明確規(guī)定。

因此，在9月之后，即使購買二手的藍(lán)牌輕卡，過戶是也需要做空車稱重。這對(duì)于原本想走捷徑買藍(lán)牌的用戶來說，這條路已經(jīng)也算是走不通了。當(dāng)然，我們也不排除一些車商可以利用其他手段獲得上牌的機(jī)會(huì)，但在當(dāng)前嚴(yán)管之下，操作的可行性還是很有難度的。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/0/989/989707.jpg_1200xx.nw.jpg" data-natural-size="1200x596" alt="大排量輕卡還有市場(chǎng)！但過戶面臨問題" 藍(lán)牌輕卡檢車將會(huì)更難"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

●  政策征集一個(gè)月期限已過 究竟如何實(shí)施成為各方關(guān)注焦點(diǎn)

當(dāng)下，藍(lán)牌輕卡上牌難的問題持續(xù)存在，比如以東莞來說，為其差不多2個(gè)月的暫停輕卡上牌的政策剛剛解禁。而對(duì)于二手藍(lán)牌輕卡來說，現(xiàn)在面臨的是過戶難的問題。

與此同時(shí)，行業(yè)各方都比較關(guān)注藍(lán)牌輕卡政策到底何時(shí)才能實(shí)施，究竟又會(huì)如何實(shí)施。

大家都知道，當(dāng)初工業(yè)和信息化部、公安部公開征求對(duì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）時(shí)，征求意見的時(shí)間截至到9月4日之前。

目前距離《意見稿》征集時(shí)間已經(jīng)過去了一個(gè)半月，相信有關(guān)部門對(duì)新政已經(jīng)有一定的安排，大家需要的就是等待政策發(fā)布實(shí)施的那一刻。

●  編后語

新車上牌難、二手過戶也難，藍(lán)牌輕卡究竟何時(shí)實(shí)施、如何實(shí)施也沒有確切的消息。對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)和用戶來說，是一場(chǎng)考驗(yàn)、也是一場(chǎng)博弈。對(duì)當(dāng)前的藍(lán)牌輕卡現(xiàn)狀，你是怎么看的呢？