科索360馬力發(fā)動機、法士特12擋箱、4x4驅(qū)動、前后輪減橋，什么樣的車才能選擇這樣的配置，今天就來看看上汽紅巖的杰虎H6全驅(qū)消防車。

雖然是平頂駕駛室，但高杠的設(shè)計加上太高的車身，這輛杰虎H6的實際身高已經(jīng)超過了3米。

杰虎家族最新的前臉設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在這輛杰虎H6上面，“HY”的LOGO還自帶發(fā)光功能。

大燈配置上，這輛杰虎H6已經(jīng)搭載了新款的大燈組，LED燈帶集成日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的功能。近光燈配備了透鏡，上方為與遠光燈并輔有一個遠光增強燈，相信晚上的照明效果會很不錯。

這是一輛高配車型，帶有四方位影像。前進氣中網(wǎng)、后視鏡下方都帶有攝像頭，保證車輛在狹窄道路上行駛時，能幫助司機觀察周圍環(huán)境。

科索9L發(fā)動機已經(jīng)符合國六排放標準。對于這個發(fā)動機的表現(xiàn)，我們后面再聊。

后尾燈采用了全LED發(fā)光單元，緊跟時代步伐，值得夸獎。

同樣四方位攝像頭不能少了后部，在車尾大梁上，還有一個攝像頭。這樣卡友在倒車的時候可以更好地觀察后方盲區(qū)。

高聳的駕駛室下面，杰虎H6巨大的麻將塊輪胎無時無刻的表示它強大的越野能力。據(jù)廠家介紹，這輛杰虎H6的接近角為30度，可以爬上37%的坡。

動力配置上，這輛杰虎H6搭載的是科索9L 360馬力發(fā)動機，最大扭矩2000牛米，而且這個發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)的時候就能輸出90%的扭矩，據(jù)資料顯示，這輛杰虎H6在25秒內(nèi)，能從0 km/h加速到40km/h，動力性能比較優(yōu)秀。配合發(fā)動機的，是來自法士特的12擋手動變速器。

國六階段的后處理都很大，這輛杰虎H6也不例外，但為了車輛有一個較好的通過能力，它的后處理的造型是下窄上寬，減少了托底的可能性。

輪減橋除了雙級減速的作用外，還有一個好處就是提升了車輛的離地間隙，增加車輛的通過性能。從這個圖片里也能看到杰虎H6帶有防傾桿，同時還配備了盤式制動器，3片少片簧。

動力經(jīng)過變速器出來后，先傳遞到這個分動器，然后再傳遞到前后軸。

后橋同樣帶有防傾桿，匹配4片少片簧。

內(nèi)飾方面，這輛杰虎H6同樣不俗。轎車化的風(fēng)格內(nèi)飾，簡潔的界面，液晶組合儀表和大屏幕的車機，讓杰虎H6摒棄了厚重卡車的內(nèi)飾形象。

●  編后語

雖然消防車和普通商用卡車不能一概而論，但一些很人性化的配置如：四方位影像、透鏡大燈、LED尾燈這些配置，我們更希望在普通卡車上大規(guī)模運用。畢竟2021年都快結(jié)束了，一些廠家還拿著鹵素?zé)艚o新車配上，卡友一買車，還得花錢改裝、加裝，不然晚上開車根本看不見路，各位卡友，你們認為呢？