距離全新DAF卡車上市已經(jīng)差不多過(guò)去了兩個(gè)月，就連很多卡車發(fā)燒友玩的《歐洲卡車模擬2》這個(gè)游戲中，也在線下發(fā)布會(huì)第二天發(fā)布了DAF XG和XG+，目前還在進(jìn)一步開發(fā)新XF模型，那么你真正有興趣了解全新DAF的優(yōu)點(diǎn)嗎？

▎初看不以為然 細(xì)品感觸很深

當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看到新DAF的時(shí)候，我其實(shí)是不屑一顧的，不就是換個(gè)駕駛室，裝個(gè)電子后視鏡，這玩意奔馳早都玩過(guò)了，而且國(guó)內(nèi)德龍X6000不也這樣搞嗎？一個(gè)世界一流品牌，也就這點(diǎn)升級(jí)，真沒(méi)預(yù)期的那么驚艷。

首先我們來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然新DAF搭載的還是佩卡MX11和MX13發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是最新一代產(chǎn)品，其中更新升級(jí)的有全新的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋，全新設(shè)計(jì)的噴油器，全新一代的渦輪增壓器，這就讓它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮到很好，同時(shí)油耗降低10%。

變速箱則還是采埃孚的TraXon12擋AMT變速箱，可選配液緩，關(guān)鍵技術(shù)具有自動(dòng)起步擋位選擇、預(yù)測(cè)功能，這就很牛了，它能提前預(yù)測(cè)路況以保證最合理的擋位，對(duì)于節(jié)油很有幫助。

除了動(dòng)力性能上面的表現(xiàn)，DAF還有很多經(jīng)濟(jì)性和舒適性的配置，我們要細(xì)細(xì)品味才能感覺(jué)到它的厲害之處。

比如電子后視鏡，其實(shí)在DAF之前，奔馳Actros也采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)，但是前照地鏡也采用電子的，這就很牛，DAF做到了，同時(shí)DAF還是世界上唯一一個(gè)做到電子后視鏡電動(dòng)折疊的品牌。

說(shuō)到舒適度，DAF的駕駛室寬、高，我們就不多說(shuō)，都是按照歐洲法規(guī)要求來(lái)做的，臥鋪可以進(jìn)行折起，卡車司機(jī)在停車休息等待時(shí)間的時(shí)候，可以以一個(gè)相對(duì)舒服的姿勢(shì)玩手機(jī)、用電腦等，這個(gè)設(shè)計(jì)就很貼心。

另外，主副駕駛座椅可以旋轉(zhuǎn)，副駕駛座椅可以折疊，這跟很多高端客車的設(shè)計(jì)相同，不管歐洲的卡車司機(jī)多么“人上人”，卡車司機(jī)在車上吃住是非常普遍的，座椅旋轉(zhuǎn)可以方便加熱餐食、吃飯休息、移動(dòng)，這些細(xì)節(jié)在其他車型上就很難見到。

除了這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)外，DAF在新XF車型上裝上了車門舷窗，以方便查看視野盲區(qū)，而這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)早已經(jīng)被四路影像替代。

▎也不要迷信老外 很多設(shè)計(jì)國(guó)車也有

其實(shí)新DAF上有很多設(shè)計(jì)在發(fā)布會(huì)當(dāng)天作為重點(diǎn)來(lái)宣講，但其實(shí)這些設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)車上也都有。比如LED大燈，這在國(guó)產(chǎn)卡車上早幾年都已經(jīng)開始配備。

前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、AEBS等也都在DAF的大力宣傳中，不過(guò)這些設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)車上也都已經(jīng)裝配，尤其前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警如今已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車的法規(guī)項(xiàng)。

包括全液晶儀表、智能化更高的中控大屏，也是DAF這次宣傳的重點(diǎn)之一，而這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)早已經(jīng)裝配多個(gè)品牌的多款卡車，早已經(jīng)不稀奇。

新DAF的上市讓我們意識(shí)到一點(diǎn)，那就是我們國(guó)產(chǎn)卡車跟歐洲卡車的差距越來(lái)越小，甚至在某些方面比他們還強(qiáng)，但是在細(xì)節(jié)的打磨，各種配置的做工等方面，我們跟歐洲卡車的差距還是很大的。很多人都說(shuō)，歐洲人造的卡車是享受的，這句話的確沒(méi)錯(cuò)，在新DAF上我們就能看到，人性化的細(xì)節(jié)、安全的考量還是非常到位。