由于我國(guó)地貌廣闊的環(huán)境，造就了錯(cuò)綜復(fù)雜的公路運(yùn)輸?shù)缆?，也得力于科技的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出蓬勃的生長(zhǎng)力，其中干線物流運(yùn)輸成為了最主要的力量。那么，如何選擇一款高時(shí)效、高出勤率、高可靠性的物流牽引車(chē)呢？

江淮重卡，作為深耕干線物流運(yùn)輸用車(chē)多年的頭部企業(yè)，旗下不僅有著“國(guó)內(nèi)最美長(zhǎng)頭車(chē)”之稱(chēng)的江淮跨越V7，同時(shí)也有著針對(duì)國(guó)內(nèi)高端牽引車(chē)市場(chǎng)的江淮跨越K7。近期，江淮重卡面向新生代用戶群體，定位中高端物流市場(chǎng)，以中長(zhǎng)途物流，中短途砂石料運(yùn)輸，煤炭、?；⒗滏湹葘?zhuān)業(yè)類(lèi)行業(yè)用戶為主要應(yīng)用場(chǎng)景，推出了全新開(kāi)發(fā)的新品系產(chǎn)品——超越Q7。江淮超越Q7的重磅面市也讓江淮重卡牽引車(chē)產(chǎn)品系列更加完善。

●  針對(duì)干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景 運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要滿足哪些用車(chē)需求

既然是針對(duì)干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)，基于市場(chǎng)屬性所需，不管是個(gè)人還是車(chē)隊(duì)、物流企業(yè)一般都是要求兩人組司機(jī)，因?yàn)楦删€物流運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性有著高要求，這就需要車(chē)上有兩人組司機(jī)，來(lái)回途中要換著開(kāi)。

該運(yùn)輸場(chǎng)景大多為兩點(diǎn)一線的路程，想要滿足高效率就需要運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有著良好的動(dòng)力性和可靠性，能少出故障保證出勤率。而且基于當(dāng)下貨運(yùn)行情不是太好，要想多賺錢(qián)，不僅要能拉到貨，其運(yùn)營(yíng)車(chē)輛要具有低故障率、高出勤率、高節(jié)油性等特點(diǎn)，這樣才能達(dá)到降本增效的效果。

此外，既然是雙人運(yùn)營(yíng)人停車(chē)不停的模式，如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸狀態(tài)對(duì)駕乘舒適性的高要求就顯得格外重要。高頂雙臥、平地板、氣囊座椅、智能交互大屏、AMT等配置的加持可以極大程度上降低干線物流運(yùn)輸所帶來(lái)的的疲勞感，不然長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的運(yùn)輸工作不僅會(huì)對(duì)駕駛員的身體帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，運(yùn)輸效率也會(huì)大打折扣。

●  2100公里總里程 28小時(shí)內(nèi)達(dá)到卸貨目的地

那江淮重卡超越Q7是否能滿足干線物流運(yùn)輸所需的要求呢？為此，卡車(chē)之家找到了張師傅，將跟著他和他的超越Q7來(lái)一場(chǎng)2000公里的跟車(chē)實(shí)測(cè)！

張師傅告訴我，這趟干線物流運(yùn)輸是從泉州前往成都，中間會(huì)在重慶停一下卸貨，運(yùn)輸貨重在22噸左右。他對(duì)這條專(zhuān)線也比較熟悉，算的上輕車(chē)熟路，一共要行駛大概2100公里，全程走高速行車(chē)，不過(guò)有1300公里的山路高速。為了能夠最大限度的縮短運(yùn)輸時(shí)間，張師傅采用兩人搭班駕駛的方式，盡快的將貨物運(yùn)送到貨主的手中。

●  底盤(pán)配置兼顧動(dòng)力與油耗 山路爬坡絲毫不費(fèi)力

我們先看看張師傅這款超越Q7的動(dòng)力鏈配置，發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載的康明斯Z14NS6B560發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速處于900-1400rpm區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出最高2650N·m的扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是贏動(dòng)EHDM-26N112C12擋AMT變速箱，對(duì)于干線物流這種跑高速路況來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是可讓車(chē)輛全程都處于最佳行駛狀態(tài)，以達(dá)到最好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，江淮重卡也提供采埃孚12擋AMT變速箱，滿足卡友不同的使用偏好。

底盤(pán)方面，該車(chē)的前橋?yàn)殄戜摷⒐ぷ中蛿嗝?；后橋?yàn)閱渭?jí)減速橋，3.7速比。該車(chē)型采用采用前2后3鋼板懸架，沒(méi)有配置空氣懸架，不過(guò)可以選配。張師傅也說(shuō)了，還是有空氣懸架好一些，一是整車(chē)自重更輕，更裝載更多的貨物；二是對(duì)于干線物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，最重要的就是時(shí)效性，而空氣懸架恰好能更快的完成甩掛操作，提高運(yùn)輸效率。

在運(yùn)輸途中，張師傅告訴我這款超越Q7的動(dòng)力鏈跑高速還是很合適的，即便走山路或爬坡路段絲毫不費(fèi)力。在山路階段，在貨重22噸的情況下，動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100多轉(zhuǎn)時(shí)就能跑到89千米每小時(shí)。而且用張師傅的話來(lái)說(shuō)該車(chē)的速度還可以再快點(diǎn)，但因?yàn)橛邢匏僖?，所以?dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)最大化。

這款超越Q7采用雙油箱設(shè)計(jì)，容積分別為800+200L，共1000L的容積。油箱殼體是采用鋁合金材料材質(zhì)，不僅防腐性能好，還降低了整車(chē)自重。另外，我們也對(duì)這款超越Q7進(jìn)行了油耗測(cè)試，在儀表上顯示的平均油耗為31.9升，總里程是三萬(wàn)一千多公里。為了更真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，我們?cè)谂芰?975公里后（包含1300公里山路），來(lái)到加油站加油，如圖所示共加了631升燃油，算下來(lái)平均油耗在32升左右，卡友們覺(jué)得這個(gè)油耗水平如何？

●  全新外觀設(shè)計(jì) 引得眾多卡友圍觀

我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)超越Q7的外觀設(shè)計(jì)，雖然有不少卡友已經(jīng)在卡車(chē)之家看到過(guò)該車(chē)造型，但小編還是想給你們介紹一下，實(shí)在太漂亮了！況且張師傅的這款超越Q7采用乳白色涂裝，在搭配上圓潤(rùn)的車(chē)頭設(shè)計(jì)，吸睛能力直接拉滿！

不同于我們熟知的江淮重卡A系、K系產(chǎn)品。這款超越Q7的前臉設(shè)計(jì)更柔和，采用封閉式中網(wǎng)，減少了鍍鉻裝飾，似乎更彰顯金色車(chē)標(biāo)“JAC”和“Q7”標(biāo)志。而且前臉上的進(jìn)氣格柵由蜂窩式設(shè)計(jì)改為橢圓形鏤空設(shè)計(jì)，看上去簡(jiǎn)單明了，更符合當(dāng)下年輕群體的口味。

當(dāng)下比較流行的一體式后視鏡、“回旋鏢”模樣大燈組造型的設(shè)計(jì)變化不大還是我們熟知的江淮重卡產(chǎn)品的味道。不過(guò)該車(chē)在腰線和大燈旁等多處采用弧線設(shè)計(jì)，不僅提高車(chē)型美感，給人更柔和溫柔的感覺(jué)。而且還對(duì)氣流有一定引導(dǎo)作用，可以讓氣流盡快地通過(guò)車(chē)身側(cè)面，以此更有效的降低風(fēng)阻，保持車(chē)輛穩(wěn)定。

在行車(chē)安全上，張師傅告訴我，這款超越Q7可以輕松駕馭各種路況，云貴川也沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樵撥?chē)配備有液力緩速器，在這種坡多的路段不僅省油，也異常安全。不僅如此，超越Q7的駕駛室碰撞測(cè)試能夠達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，像什么自動(dòng)防碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警等均有配置，給人安全感十足！

●  高頂雙臥平地板駕駛室 想要的智能化配置全都有

最后就是該車(chē)駕駛室的配置了，首先就是駕駛室的空間感，因?yàn)槭歉唔旊p臥平地板駕駛室，整個(gè)駕駛艙的空間非常大，小編以178cm的身高站著中間，需要伸手才能碰到頂部，駕駛艙的活動(dòng)空間極其讓人滿意。還有靜謐性，張師傅十分滿意行車(chē)時(shí)超越Q7的靜謐表現(xiàn)，噪音非常小。

其次舒適性方面，駕駛室標(biāo)配有氣囊懸置，且主副駕座椅均是氣囊減震配置，主駕的氣囊減震座椅還有通風(fēng)、加熱功能。就這舒適性能，即便長(zhǎng)途運(yùn)輸足夠勞累，也能很大程度上減輕卡友們的疲勞程度。

除了這些，這款超越Q7還配置有四副式多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、駐車(chē)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱、1000W逆變器、車(chē)載冰箱等。而且該車(chē)的變速箱操作機(jī)構(gòu)是集成在主駕座椅上，這樣設(shè)計(jì)既方便駕駛員更舒服、順手的換擋，還助于駕駛員出入副駕駛及臥鋪。

對(duì)于還比較年輕的小編來(lái)說(shuō)，駕駛室配置里最吸引我的就是10.4寸中控大屏，具備訊飛智聆語(yǔ)音識(shí)別功能、車(chē)載WiFi、卡嘉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，用它來(lái)看個(gè)電影、聽(tīng)首歌，豈不直接起飛？而對(duì)于張師傅來(lái)說(shuō)，該中控屏還可以提供駕駛行車(chē)監(jiān)控、監(jiān)控定位、軌跡回放、報(bào)表分析、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制及遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，更有利于行車(chē)及車(chē)輛管理。

●  結(jié)語(yǔ)

整體而言，全新的外觀設(shè)計(jì)、超豪華的內(nèi)飾配置還有強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力鏈搭配，定位中高端干線物流的江淮超越Q7絕對(duì)是一個(gè)值得期待的重卡新秀。而且江淮超越Q7除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，面向用戶的買(mǎi)車(chē)、用車(chē)的全生命周期流程都制定了一攬子用戶保障政策，力求做到讓用戶多掙少花、省心省力，可以說(shuō)是江淮重卡基于用戶思維開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的又一典范！