在前段時(shí)間，我們?cè)谠u(píng)論區(qū)看到有卡友討論起一代493動(dòng)力，作為老司機(jī)中一款印象特別深的發(fā)動(dòng)機(jī)，聊到輕卡就一定會(huì)聊到493。像鈴字輩輕卡的起初，乃至后面的一些后起之秀的輕卡品牌都或多或少都安裝過(guò)493動(dòng)力。

●  起源日本五十鈴 進(jìn)入中國(guó)30年

當(dāng)然說(shuō)起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和輕卡就繞不開(kāi)日本五十鈴，日本五十鈴柴油機(jī)的研發(fā)實(shí)力在國(guó)際上都是頗有盛名的。它的歷史可以從1933年開(kāi)始，并且在1936年研發(fā)的DA6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了其在高性能柴油機(jī)上的地位。我們常說(shuō)的493發(fā)動(dòng)機(jī)的原型就是五十鈴在上世紀(jì)七十年代末研發(fā)的4JB1產(chǎn)品。

得益于在那個(gè)時(shí)代的環(huán)境下國(guó)際關(guān)系，隨著改革開(kāi)放，日本輕卡的技術(shù)隨之進(jìn)入中國(guó)，這款4JB1便是在80年代進(jìn)入中國(guó)。

根據(jù)查到的資料顯示：根據(jù)國(guó)家計(jì)委和中國(guó)汽車工業(yè)公司的安排，北京第二汽車制造廠和西南輕型汽車聯(lián)營(yíng)公司作為2個(gè)國(guó)家項(xiàng)目布點(diǎn)，江西汽車制造廠、福建汽車制造廠和廣州羊城汽車制造廠等作為3個(gè)地區(qū)項(xiàng)目布點(diǎn)。4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)作為五十鈴N系列輕卡的標(biāo)配動(dòng)力，也是隨上述兩個(gè)合同被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。（此段素材源自皮卡中國(guó)）

●  百花齊放 進(jìn)入輝煌

隨著我國(guó)一些企業(yè)的改革，4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)被廣泛運(yùn)用，尤其是在國(guó)三國(guó)四階段大放異彩，例如由江鈴汽車生產(chǎn)的JX493這款發(fā)動(dòng)機(jī)，江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)JE493、江淮4DA1、福田環(huán)保動(dòng)力生產(chǎn)的4J28發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)D28、一汽四環(huán)CA4028、四達(dá)SD4D28。

當(dāng)然，493發(fā)動(dòng)機(jī)能得到這么多老司機(jī)的認(rèn)可還是具備了一些很強(qiáng)的特性，493發(fā)動(dòng)機(jī)具備著超低油耗、自重輕、噪音小、皮實(shí)耐用、配件流通度廣易于維修等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)風(fēng)行多年可以說(shuō)是一直被模仿，從未被超越。

●  市場(chǎng)變化帶來(lái)挑戰(zhàn) 一代神機(jī)依舊有前景

到了國(guó)四升國(guó)五的階段，隨著法規(guī)、用戶需求以及歐美發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引進(jìn)和中國(guó)本土發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，493動(dòng)力受到了很大的挑戰(zhàn)。其中，慶鈴五十鈴在國(guó)五階段開(kāi)始升級(jí)使用排量更大的4KH1。

不過(guò)用戶對(duì)這款經(jīng)典還是念念不忘，并且?guī)е欢ǖ那閼选?/p>

到了國(guó)六階段，由江鈴和江西五十鈴為代表再次對(duì)493進(jìn)行升級(jí)，其中江西五十鈴生產(chǎn)的新一代JE493發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L，最大功率88kW，最大扭矩285N.m，并且裝配在江西五十鈴輕卡和皮卡的產(chǎn)品上。

但隨著藍(lán)牌的新法規(guī)的即將落實(shí)，這款神機(jī)在藍(lán)牌輕卡上的應(yīng)用將會(huì)受限于"2.5L"的法規(guī)限制，但是在于皮卡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因其低燃油消耗率、高熱效率也會(huì)是一個(gè)良好的選擇，并且在輕卡領(lǐng)域，憑借著在市政和環(huán)衛(wèi)對(duì)五十鈴產(chǎn)品有著長(zhǎng)久的使用口碑和認(rèn)可，相信在這些場(chǎng)景下依舊會(huì)有良好的市場(chǎng)前景。

在最后，希望大家在評(píng)論區(qū)聊一聊你心目中的一代神機(jī)是哪些呢？或者493給你留下了什么樣的印象。