藍(lán)牌新政塵埃落定后，2.5L以上排量的輕卡被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“絕版車(chē)”，包括經(jīng)銷(xiāo)商、用戶等在內(nèi)，不少人曾提醒大家可以趕在最后過(guò)渡期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)絕版車(chē)。話說(shuō)，買(mǎi)絕版車(chē)真有你想的那么簡(jiǎn)單嗎？卡車(chē)之家采訪了業(yè)內(nèi)的一位資深人士，來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)他的看法。

●  只有合規(guī)不合規(guī) 沒(méi)有所謂“絕版車(chē)”

對(duì)于大家在藍(lán)牌新政之后提出的“絕版車(chē)”的叫法，這位資深行業(yè)人士也是直接給了否定的答案，他認(rèn)為：“現(xiàn)在沒(méi)有什么所謂的絕版車(chē)，在政策之下，只有合規(guī)和不合規(guī)輕卡。不管是哪個(gè)行業(yè)，在政策引導(dǎo)下的行為才是合法行為?！?/p>

但同時(shí)，這位業(yè)內(nèi)人士也表示：“不過(guò)，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在不少經(jīng)銷(xiāo)商還有一定的大排量輕卡庫(kù)存，也只有6個(gè)月的過(guò)渡期來(lái)處理，盡可能的減少損失。所以他們也會(huì)營(yíng)造絕版車(chē)銷(xiāo)售火熱的場(chǎng)面，其實(shí)就是為了讓用戶來(lái)購(gòu)買(mǎi)?！?/p>

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1040/1040599.jpg_1200xx.jpg" data-natural-size="1200x800" alt="業(yè)內(nèi)稱(chēng)：只有合不合規(guī) 沒(méi)有所謂絕版車(chē)" 雙胎藍(lán)牌自卸或成絕版車(chē)"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

是的，從藍(lán)牌新政來(lái)看，要求：自2022年9月1日起過(guò)渡期滿后，不符合要求的產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)，停止合格證上傳。

當(dāng)然，除了經(jīng)銷(xiāo)商方面，這位人士也承認(rèn)“肯定還是有用戶有買(mǎi)大排量輕卡的需求”。他認(rèn)為：“載重一直是用戶買(mǎi)車(chē)考慮的重點(diǎn)，所謂的絕版車(chē)，優(yōu)勢(shì)就是馬力大、能載重，所以用戶還想買(mǎi)這種車(chē)是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)，未來(lái)會(huì)不會(huì)用在跑城配上，就不一定了。按照最好的預(yù)估，可能會(huì)上黃牌，跑城際、城郊?！?/p>

●  大排量輕卡存在一定需求 但價(jià)格不會(huì)漲

既然說(shuō)到用戶對(duì)“絕版車(chē)”還有部分需求，那在緩沖期內(nèi)，大排量輕卡會(huì)漲價(jià)嗎？這位資深也明確表示：“不會(huì)?！?/p>

他認(rèn)為：“按照一般來(lái)看，車(chē)輛要想漲價(jià)，要么是需求旺盛、要么是有利好政策推動(dòng)。眼下看來(lái)，這兩個(gè)條件都不符合。貨運(yùn)、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，這就導(dǎo)致用戶賺不到更多的錢(qián)，自然換車(chē)的需求就降低了，用戶現(xiàn)在的心態(tài)是‘車(chē)輛能開(kāi)堅(jiān)持開(kāi)’；另一方面，藍(lán)牌新政是規(guī)范輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大排量的輕卡是不合規(guī)的，不符合政策的?！?/p>

綜合上述原因來(lái)看，大排量輕卡不會(huì)漲價(jià)。

此外，這位業(yè)內(nèi)人士也表示：“不但不會(huì)漲價(jià)，過(guò)渡期內(nèi)，如果市場(chǎng)不能保持向上的態(tài)勢(shì)，很有可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格大面積下滑的態(tài)勢(shì)。”

當(dāng)然，除了經(jīng)銷(xiāo)商手里的新車(chē)庫(kù)存外，還有不少二手車(chē)商有部分大排量輕卡。在藍(lán)牌新政落地之前，有車(chē)商對(duì)卡車(chē)之家表示都在正常交易。而藍(lán)牌新政落地之后，二手大排量輕卡市場(chǎng)會(huì)如何發(fā)展，咱未可知。

受訪的這位業(yè)內(nèi)資深人士表示：“一切都要看過(guò)渡期內(nèi)行業(yè)整體發(fā)展?！?/p>

●  后續(xù)年審問(wèn)題大 整改幾乎不可能

接著上面的提到的觀點(diǎn)來(lái)看，對(duì)于部分用戶想買(mǎi)“絕版車(chē)”來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了就能安安心心的跑車(chē)了嗎？顯然不是。

這位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“9月1日過(guò)渡期以后，在用車(chē)的管理會(huì)更嚴(yán)格，只要不合規(guī)，上路跑車(chē)、年審會(huì)存在大問(wèn)題。”

我們可以看到，藍(lán)牌新政在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)年末時(shí)間落地，一定程度上來(lái)說(shuō)，就是為了來(lái)年嚴(yán)查做參考。不知道大家還記不記得國(guó)務(wù)院安委會(huì)曾下發(fā)的一份文件——《全國(guó)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確表示2022年要消除大噸小標(biāo)車(chē)輛。這意味著在新政標(biāo)準(zhǔn)之下，不合規(guī)輕卡會(huì)被加嚴(yán)查處。

另外，即使僥幸躲過(guò)檢查，但大排量輕卡在年審時(shí)會(huì)存在大問(wèn)題。比如常規(guī)的技術(shù)指標(biāo)，包括：車(chē)輛的自重、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、輪胎的尺寸以及貨箱的尺寸等，都是卡住年審的一道又一道門(mén)檻。

不少用戶曾表示要找“黃?！眮?lái)處理，但結(jié)合新政來(lái)看，黃牛也做不到年審順利過(guò)關(guān)。而以往采用的換箱子等的做法，也會(huì)失靈。如果采用整改的方式來(lái)暫時(shí)渡過(guò)年審這道關(guān)卡，也是不現(xiàn)實(shí)的。不說(shuō)技術(shù)方面能不能達(dá)到，就改裝的成本方面會(huì)產(chǎn)生高額費(fèi)用，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，是得不償失的事情。

對(duì)此，這位業(yè)內(nèi)人士也提醒用戶朋友：“一定要謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)‘絕版車(chē)’?！?/p>

●  編后語(yǔ)

綜合上文來(lái)看，在藍(lán)牌新政之下，不合規(guī)的輕卡將會(huì)得到嚴(yán)加治理。就如被采訪的這位資深人士闡述的那樣：“只有在規(guī)范之下，才能有好的發(fā)展。”