作為藍牌輕卡新政發(fā)布實施后的首次新車申報，國家工信部公示的第353批次公告，也是引起了眾多輕卡行業(yè)媒體以及從業(yè)者的關注。那么在本批次公示公告中，申報的輕卡車型呈現(xiàn)什么趨勢？又有哪些亮點呢？咱們一起來看一看。

▏柴油動力藍牌輕卡申報減少 僅有2個品牌

首先本批次公示公告的整體申報數(shù)量為1582款車型，相較以往每月，在整體申報數(shù)量方面有所較少。其次可能是因為藍牌輕卡新政剛剛發(fā)布實施的原因，嚴格意義上的4.5噸級藍牌輕卡車型申報數(shù)量也僅僅只有10款，其中柴油動力有7款，新能源動力有3款。

其中4.5噸級柴油動力輕卡車型主要以慶鈴和一汽紅塔品牌為主，慶鈴申報了1款鈴咖輕卡底盤，可搭載兩款云內(nèi)D20型號發(fā)動機，具體型號為D20TCIF11、D20TCIF15，同為2.0升排量，前者擁有127馬力的動力輸出，后者則是122馬力。

一汽紅塔則申報了6款車型，分別為3款底盤車型和3款匹配欄板上裝的輕卡車型，可選裝單雙排駕駛室，其中有兩款車型搭載了玉柴YCDV2561-115型號發(fā)動機，擁有115馬力和320牛米的動力輸出，剩下的四款車型則是匹配了云內(nèi)YN25PLUS2型號發(fā)動機，擁有137馬力的動力輸出。

雖然本次申報的4.5噸級藍牌輕卡數(shù)量并不多，但從兩個品牌的申報數(shù)據(jù)中，我們也能得到一些信息。首先是因為藍牌輕卡新政的實施， 目前申報的輕卡車型無論是發(fā)動機排量、亦或是上裝和輪胎匹配，都是合規(guī)的，滿足新政要求的，而那邊不合規(guī)的都已經(jīng)升級為了擁有更大承載能力的黃牌車型了。

其次是在動力匹配方面，云內(nèi)動力在合規(guī)藍牌輕卡領域，受歡迎度還是比較大的，市場占有率也是比較高的。不過由于本批次輕卡車型有些少，我們也很期待在第354批次公示公告中云內(nèi)動力的裝車匹配表現(xiàn)。

▏宇通新能源輕卡再次出現(xiàn) 飛碟W5也有新能源了

相較于傳統(tǒng)柴油輕卡車型，本批次公示公告中，申報4.5噸級新能源藍牌輕卡的品牌和數(shù)量則更少一些，其中宇通汽車申報1款，飛碟汽車申報2款純電動W5車型。不過其二者除了大差不差的尺寸參數(shù)外，還有一個極大的相同點和一個極大的不同點。

相同點是兩個品牌車型都不約而同的選擇了搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，這樣不僅能夠可以有效的控制整車成本，同時在可靠性方面，也較其它品牌電池占有一定優(yōu)勢。

不同點在于其二者所匹配的驅(qū)動電機上，其中宇通汽車搭載了自主研發(fā)的TZ270XSYTB62型號電機，額定功率85kW，最大115馬力；而飛碟汽車則搭載了蘇州匯川提供的TZ230XSIN101型號電機，額定功率120kW，最大163馬力。

而從一點上也能看出，飛碟汽車在新能源車型發(fā)展上采取的思路是，與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)進行強強聯(lián)合，明顯的“少花錢、快步走”的方式。而宇通汽車則是通過消耗自家產(chǎn)品，來達到整個企業(yè)的成本最優(yōu)化控制，并且這樣以來，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性也能得到保障。