每一次發(fā)動機技術(shù)排放標準升級，對于整個卡車行業(yè)來說都會產(chǎn)生深遠影響，新的升級意味著舊車淘汰加劇，直接影響著卡友們的用車成本和運營收益。

今年2月，國務(wù)院印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案，其中提到將研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質(zhì)量標準，也就是所謂的國七排放標準，信息已經(jīng)發(fā)布立馬引起行業(yè)熱議。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)之情人士分析，國七排放標準或?qū)⒉辉缬?028年推行。

●  觀古探未來 從歷屆排放時間間隔上推斷

從歐洲第一階段到第六階段的排放標準升級時間情況來看，歐一到歐六，歷時23年，每一次排放標準升級的時間間隔未4-6年，如果按照這樣的節(jié)奏繼續(xù)推進，歐七應(yīng)該在2021年就該推行。然而，眾所周知，第六階段排放標準推行之后，發(fā)動機污染物排放已經(jīng)到了較高水平，想要在污染物排放方面更上一個臺階將變得越來越難。從公開信息來看，2020年9月，歐洲發(fā)布歐氣排放標準草案，原計劃最終立法時間定于2022年初，但目前來看時間已經(jīng)推移至今年7月，并且寄希望于2025年開始實施。

國內(nèi)發(fā)動機排放升級，一直以歐洲排放標準的升級為參照范本，歷時21年時間完成了國一到國六的升級，國四排放之前，與歐洲對應(yīng)的同階段排放標準時間相差不少于8年，直到國五、國六階段，時間差距縮短到4年，按照這一演變規(guī)律，如果歐七排放標準能夠如約在2025年順利推行，那么國七或?qū)⒂?028-2029年實行。

然而，需要注意的是國一到國六的排放標準制定均有歐洲相對應(yīng)的標準做參考，而時至今日并未有明確的歐七排放標準問世，這對于國七的研發(fā)制定必然會有相應(yīng)影響。另外據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，一個全新發(fā)動機的開發(fā)至少要五年，如果再加上整車的標定，至少還需要再加上一年時間，從官方信息來看，今年2月份“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案提及正式提及國七研發(fā)，盡管之前也有部分區(qū)域和發(fā)動機制造企業(yè)曾發(fā)出過關(guān)于國七研發(fā)的相關(guān)消息，但未見實際進展，因此按照這一情況推斷，最早也要到2028年才能具備國七產(chǎn)品問世條件。

● 舊車淘汰加劇 國四限行開啟國七研發(fā)路

每一階段發(fā)動機排放升級，一般都是先從輕型貨車開始，而排放升級引起的銷量自然一淘汰舊車為前提。因此，老舊車輛的淘汰速度與新階段排放標準的時間制定有著很大關(guān)系。

數(shù)據(jù)來源于科瑞咨詢

從輕型貨車排放標準更迭和舊車淘汰的歷史發(fā)展規(guī)律來看，國二排放標準于2005年實施，主要集中在2005到2019年之間，這期間國二輕卡從實行到淘汰用了14年，淘汰車輛407.4萬輛，2008-2021年國三車，913.3萬輛，淘汰用時13年，這一時期車輛最多，也就是近五年輕卡銷量持續(xù)高位增長的一大原因。

接下來，國四車輛的淘汰將逐步提上日程。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前市場上的國四輕卡大概有648.1萬輛，按照正常的淘汰進程，大約需要11年的時間，也就是2024年時完成淘汰，但也不排除國家出于環(huán)保等因素加強新能源的推廣，這可能導(dǎo)致淘汰用時的縮減。

2017年進入國五時代，輕卡銷量進入高速發(fā)展時期，據(jù)數(shù)據(jù)推算，截至目前市場上國五輕卡保有量可達808.7萬輛，這一排放標準階段的輕卡車型正式進入淘汰高峰期的時候，勢必會迎來新一波的卡車銷量高峰。

2021年全國范圍內(nèi)已經(jīng)開始推行國六排放標準，不少廠家已經(jīng)一步進入國六B階段，盡管在今年的十四五規(guī)劃中提到了下一排放標準研究指定的相關(guān)內(nèi)容，但從目前國六污染物控制情況、技術(shù)儲備和當前貨運市場的整體行情來看，距離國七全面實施還有很長的路要走。

當然，除了傳統(tǒng)的舊車淘汰速度之外，雙碳目標推動勢必也會對發(fā)動機排放升級起到關(guān)鍵作用，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，結(jié)合雙碳政策的實施計劃和排放升級帶來的舊車淘汰規(guī)律來看，國七燃油排放標準有很大概率將在2028年推行。

●  編后語

每一次發(fā)動機排放標準升級，對于貨運行業(yè)來所都會產(chǎn)生深遠影響，盡管當前國七排放的研發(fā)已經(jīng)提上日程，但距離技術(shù)成熟和全國范圍內(nèi)推廣來說還有很長的路要走。當然對于2028年推行國七的預(yù)判只是一家之言，你對此有何看法，歡迎在文章下方評論區(qū)留言討論。