近日，全國兩會如期召開，來自全國各地的人大代表和政協(xié)委員齊聚北京共商國是，引起全民關(guān)注。

作為卡車人，大家對商用車行業(yè)的相關(guān)提案和建議最為關(guān)注，本期內(nèi)容我們整理了一些兩會上代表和委員們提出的一些觀點，和大家共享。

▎建議貨車嚴(yán)重超載入刑

今年兩會上，全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉建議：參照嚴(yán)重超員和嚴(yán)重超速入刑的規(guī)定，將貨運車輛嚴(yán)重超限超載運輸行為作為危險駕駛罪的一種情形納入《刑法》，對駕駛?cè)艘婪ㄗ肪啃淌仑?zé)任。

▎建議重卡國七標(biāo)準(zhǔn)不早于2028年

全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴股份”）新品試制裝配工段工段長許燕妮今年在全國兩會上圍繞重型商用車國七排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間、完善氫氣內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈上下游、支持廣西成為東部地區(qū)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移的承接地、支持適應(yīng)丘陵地區(qū)作業(yè)的高效農(nóng)機具研發(fā)及推廣等方面，帶來四份建議。

她建議：國七標(biāo)準(zhǔn)的排放限值分兩個階段實施。其中，第一階段排放限值與國六排放標(biāo)準(zhǔn)一致，僅在整車排放限值方面加嚴(yán)50%；三年后再進(jìn)入第二階段，按照國七排放標(biāo)準(zhǔn)實施。同時建議國家對重型商用車國七排放標(biāo)準(zhǔn)的實施時間確定在2028年或更晚一點，讓企業(yè)能有更充足時間攻關(guān)難題，更好地研發(fā)新產(chǎn)品，為中國機械制造業(yè)發(fā)展引擎賦能。

▎建議呼吁取消醉駕入刑

近日，全國人大代表朱列玉再次呼吁取消醉駕入刑的提案引發(fā)關(guān)注。

朱列玉表示，取消醉駕型危險駕駛罪并不意味著對酒后駕駛的不法行為不予追究。相反，在限制刑法的適用的同時，建議加大對酒駕醉駕行為的行政處罰的力度和范圍。取消醉駕型危險駕駛罪可讓法律多一份人情和溫度，也可以極大地降低犯罪率，有助于和諧社會的建設(shè)。

▎建議對混合動力重型商用車補貼

全國兩會上，全國人大代表王建清提出建議，希望國家對混合動力重型商用車進(jìn)行補貼。

他指出，目前對純電是有補貼的，但對混動沒有補貼，混動商用車制造成本很高，它的大馬力發(fā)動機和電池的結(jié)合這一塊，技術(shù)創(chuàng)新是比不了的，所以在研發(fā)投入，在使用經(jīng)濟效率上是需要國家支持的。

▎建議全面推廣應(yīng)用甲醇汽車

吉利控股集團董事長李書福公布了其《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》及《關(guān)于加大電動汽車換電體系建設(shè)的建議》的提案。

李書福認(rèn)為，推廣應(yīng)用甲醇汽車是實現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的一條最為現(xiàn)實有效的路徑。他建議，在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

▎建議延長新能源汽車免征購置稅

全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚針對貨車行業(yè)，周福庚提出三點建議，分別為：

一是優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策。降低車輛購置成本，延續(xù)給予輕型燃油貨車置換純電貨車補貼的鼓勵政策，并適當(dāng)擴大實施范圍，鼓勵純電動、氫燃料等產(chǎn)品的規(guī)模化推廣；降低新能源貨車用車成本，給予一定運營補貼，同時完善新能源貨車用電價格、停車費用、高速路費等方面的優(yōu)惠政策；鼓勵地方開放路權(quán)，制定新能源貨車差異化交通管理措施，擴大新能源貨車通行區(qū)域，縮減限行條件等。

二是適當(dāng)放寬2年2萬公里的補貼門檻，改為2萬公里達(dá)標(biāo)后即可申報。放寬部分場景特別是對機場、電網(wǎng)、港口等特殊運營場景的2年2萬公里門檻，如將2年的年限要求放寬至3年。

三是加快新能源貨車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先完善新能源貨車高頻使用場景，如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。擇優(yōu)改造部分場景的充電設(shè)施，同時符合新能源乘用車和新能源貨車充電使用條件。

▎建議建立新型儲能容量電價機制

2022年兩會期間，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在今年兩會中曾毓群共提交四份提案，分別為：《關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲能容量電價機制的提案》《關(guān)于加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機制的提案》《關(guān)于盡快采取有效措施推動國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價的提案》《關(guān)于優(yōu)化大容量鋰電池道路運輸管理體系助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案》。

其中新型儲能方面，在《關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲能容量電價機制的提案》中，曾毓群認(rèn)為，“應(yīng)破除制約市場競爭的各類障礙和隱性壁壘，參照抽蓄建立適用新型儲能特點的容量電價政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競爭的市場發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲能的健康發(fā)展?！?/p>

▎建議應(yīng)盡快明確燃油車禁售時間表

今年兩會期間，全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊螌⑻峤?份提案和23項建議，涉及禁售燃油車、儲能安全等多個議題。

據(jù)悉，張?zhí)烊卧谄洹都涌靹恿δ茉崔D(zhuǎn)型，確保我國“雙碳”戰(zhàn)略落地》的建議中提出，應(yīng)盡快從國家層面明確動力能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃，讓更多汽車企業(yè)、能源企業(yè)發(fā)展的方向更加明確、路徑更加清晰。

▎建議支持濰柴現(xiàn)有內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室升級為國家動力實驗室

今年兩會上，全國人大代表譚旭光提出支持山東重大科研平臺建設(shè)，實現(xiàn)高水平科技自立自強，同時建議支持濰柴現(xiàn)有內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室升級為國家動力實驗室。

▎建議鼓勵發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機、推動液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用

2022年全國兩會，全國人大代表、吉利商用車集團首席科學(xué)家劉漢如帶來3份建議，分別是《關(guān)于鼓勵發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機的建議》、《關(guān)于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用的建議》及《關(guān)于推動模塊化運輸（公鐵水聯(lián)運）加快交通強國建設(shè)的建議》。

●  在氫氣內(nèi)燃機方面，他建議：

1、氫氣內(nèi)燃機與氫燃料電池支持政策相同，并納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略。

2、設(shè)立氫氣內(nèi)燃機專項，促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機關(guān)鍵共性技術(shù)水平提升。

3、建立若干示范工程，構(gòu)建氫氣內(nèi)燃機及車輛的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

●  在推動液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用方面，他建議：

1、綠色甲醇應(yīng)該盡快被納入新能源體系，在綠氫和綠醇制造環(huán)節(jié)給予國家政策補貼，綠氫可通過消耗量給予補貼，綠色甲醇可通過合成過程中消納的二氧化碳給予補貼，建立國家標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系，對于綠色甲醇合成企業(yè)給予權(quán)威認(rèn)定、授權(quán)綠色甲醇生產(chǎn)資質(zhì)等，帶動綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展，改善能源結(jié)構(gòu)。

2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義，并按新能源汽車統(tǒng)籌管理和市場運行給予支持，鼓勵甲醇燃料在船舶動力、發(fā)電機組、工業(yè)鍋（窯）爐等裝備制造領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

3、甲醇加注站工程設(shè)計及施工要求納入國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)籌規(guī)范。鼓勵現(xiàn)有加注站增加甲醇加注功能，因地制宜發(fā)展甲醇燃料加注體系，推動移動加注車、撬裝站、固定站等多種加注形式，滿足加注需求。

▎編后語

從當(dāng)前消息來看，新能源、減排等是今年商用車行業(yè)中兩會關(guān)注的重點關(guān)注領(lǐng)域，兩會中代表和委員們的提案建議一定程度上對行業(yè)的未來規(guī)劃能起到一定的指導(dǎo)作用。如今兩會還在繼續(xù)，后續(xù)商用車行業(yè)的相關(guān)觀點將持續(xù)發(fā)布，我們將第一時間帶給大家。