前不久，在2020東風(fēng)柳汽乘龍第二屆卡友開(kāi)工節(jié)上，一輛6米8的乘龍H5吸引了很多卡友的目光。它之所以引人注目，無(wú)非是其較輕的自重和獨(dú)具特點(diǎn)的動(dòng)力鏈。自重方面，這輛6米8的乘龍H5僅有4.8噸，其合法裝載10噸左右并不是什么問(wèn)題。而說(shuō)到它的動(dòng)力鏈，可說(shuō)的可就多了。

根據(jù)我們前往現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的同事描述，這款車(chē)采用了玉柴YCS06270-60型號(hào)的6.23升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有270馬力和1050牛米的扭矩輸出。這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)中，不僅僅是不落后，其動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)屬第一梯隊(duì)了。

而變速箱方面，其搭載了來(lái)自于萬(wàn)里揚(yáng)9EG120型號(hào)的9擋手動(dòng)變速箱，以及速比為4.111的9噸級(jí)后橋。最神奇的是，我們的同事在現(xiàn)場(chǎng)車(chē)上，并沒(méi)有找到離合踏板，難道這是裝配的時(shí)候忘裝了嗎？其實(shí)并不是，這款車(chē)配備了電子離合器技術(shù)。

這種電子離合器技術(shù)，其實(shí)在車(chē)上并不是什么新技術(shù)，早在幾年前轎車(chē)上曾經(jīng)就掀起過(guò)一股加裝“自動(dòng)離合器”的風(fēng)波，當(dāng)時(shí)不少車(chē)都加裝了自動(dòng)離合器。加裝以后的車(chē)輛，無(wú)論是起步停車(chē)，還是加速換擋，你只需要踩油門(mén)，掛擋就行了，離合器這東西基本上不用理它。

在卡車(chē)上，其實(shí)之前解放領(lǐng)途、江淮帥鈴Q6、順達(dá)等等車(chē)型，都推出過(guò)搭載自動(dòng)離合器的產(chǎn)品，帥鈴Q6甚至還給這套系統(tǒng)配備了一個(gè)切換閥，通過(guò)這個(gè)切換閥，它還能實(shí)現(xiàn)純手動(dòng)與自動(dòng)離合之間的切換。

由此可見(jiàn)，電子離合器這東西并不新鮮了，已經(jīng)在車(chē)上運(yùn)用很長(zhǎng)時(shí)間了。那這玩意有什么好處呢？我買(mǎi)了帶這個(gè)功能的車(chē)有啥用呢？

俗話說(shuō)，沒(méi)好處的事我們不干，沒(méi)好處的錢(qián)咱們也不花。這個(gè)電子離合或者說(shuō)自動(dòng)離合器能夠給咱們帶來(lái)什么好處呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輕松，而且省油。為什么這么說(shuō)呢？咱們來(lái)仔細(xì)聊聊。

有了這東西，咱們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，尤其是起步剎車(chē)，就不用踩離合了。誰(shuí)還管離合有多沉？松離合快了滅不滅車(chē)？直接掛上擋踩油門(mén)咱就走了。尤其是在堵車(chē)的時(shí)候，咱們頻繁起步停車(chē)也不用踩離合了，左腳算是徹底解放了。

而對(duì)于高速路呢？有了這東西，咱們只需要操作擋把，就能完成換擋，勞動(dòng)強(qiáng)度也能大幅度下降。同時(shí)，對(duì)于擔(dān)心自動(dòng)擋費(fèi)油的人來(lái)說(shuō)，這種東西可以讓咱們手動(dòng)控制擋位的高低，費(fèi)油這事基本上就不同擔(dān)心了。

這時(shí)候就會(huì)有卡友提出問(wèn)題：“你說(shuō)用很長(zhǎng)時(shí)間就用很長(zhǎng)時(shí)間？我咋沒(méi)見(jiàn)過(guò)？是不是因?yàn)槿菀讐?？?/p>

其實(shí)，從小編在汽車(chē)行業(yè)七八年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)東西容不容易壞，一方面看它的制造工藝、用料強(qiáng)度，另一方面更重要的是看結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在結(jié)構(gòu)沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷的前提下，結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單，故障率越低。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，這就是在手動(dòng)變速箱上，加了一套傳感器，判斷你是否要換擋，要換的是哪個(gè)擋，然后再通過(guò)離合控制器控制踩一下松一下離合。這種結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單到了基本上不會(huì)出什么故障的程度。

我們?nèi)绻阉購(gòu)?fù)雜化一些，加上一個(gè)換擋的控制結(jié)構(gòu)，再加上一些判斷車(chē)輛狀態(tài)的傳感器，那么這臺(tái)變速箱理論上就是個(gè)AMT變速箱了。比它結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的AMT都沒(méi)事，而且這個(gè)結(jié)構(gòu)又這么簡(jiǎn)單，所以理論上放心用，不會(huì)出什么問(wèn)題。

至于為什么這東西出現(xiàn)了這么久，咱們卻沒(méi)見(jiàn)過(guò)的這件事，小編覺(jué)得主要問(wèn)題出現(xiàn)在它的定位上。不差錢(qián)又喜歡嘗試新鮮事物的卡友，都去買(mǎi)AMT了，直接徹底解放手腳，那多舒服？而保守派的老司機(jī)又會(huì)對(duì)這東西不放心，直接選購(gòu)手動(dòng)擋，讓這東西處在了一個(gè)非常尷尬的區(qū)間。此外，再加上原廠配備自動(dòng)離合器的廠商并不多，自己改的又不靠譜，導(dǎo)致市面上真正可選的帶有自動(dòng)離合器的車(chē)型并不多，很多司機(jī)買(mǎi)不到，這才是其稀少的真正原因。

●  編后語(yǔ)：

其實(shí)，依小編來(lái)說(shuō)，自動(dòng)離合器這東西對(duì)于城配司機(jī)，或者是不相信AMT換擋邏輯的老司機(jī)而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但選擇這東西的前提，一定是原廠配備，而非自己改裝。畢竟這東西牽扯到動(dòng)力系統(tǒng)，關(guān)乎到行車(chē)安全，外面改的但凡出現(xiàn)了什么問(wèn)題，咱們誰(shuí)也負(fù)擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任，你們說(shuō)呢？