想要在商用車市場激烈的市場競爭中取勝，產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)可謂是核心要素，如何才能快速準確的了解各主機廠的核心技術(shù)？其實看看各家的旗艦車型就可以了解，因為旗艦頂配車型基本上代表了各家最強的技術(shù)實力。

今天接著來為大家盤點國內(nèi)各重卡品牌推出旗艦重卡，本篇中包括陜汽重卡X6000、青島解放鷹途、重汽黃河重卡、上汽紅巖H6。上篇中包括一汽解放J6V、東風天龍旗艦GX、重汽汕德卡C9H、福田歐曼銀河。沒看過的卡友，可以點擊下方鏈接查看。

配置全都拉滿 國產(chǎn)旗艦重卡盤點（上）

▎解放鷹途：三種駕駛室任你選

作為國產(chǎn)中卡的老大哥，解放2021年動作不斷，除了J6V以外，在2021年年底又推出了全新高端重卡鷹途系列車型，而正是這款車讓我們看到了未來重卡車型的更多可能性，全新的駕駛室設計，解決了卡友們在運輸過程中吃住難的問題，將生活和運營完美結(jié)合。

底盤動力鏈方面，依然延續(xù)了解放一貫的高品質(zhì)，根據(jù)目前已經(jīng)上市發(fā)布的車型以及工信部的數(shù)據(jù)，鷹途可選CA6DM3以及CA6DN2發(fā)動機，馬力段涵蓋560、580、620馬力，妥妥的大馬力車型。

此前正式上市發(fā)布的版本搭載的是解放動力CA6DM3-56E6發(fā)動機，排量為12.52L，最大輸出功率415kW（560馬力），發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1100-1300rpm時可爆發(fā)峰值扭矩2600N.m，滿足國六排放標準。

與之匹配的變速箱為解放自主研發(fā)的領動暢行版AMT變速箱，12擋設計，型號為CA12TAX265AR，采用的是60萬公里長換油設計，可以提升車輛出勤率，提高運營收益。變速箱換擋機構(gòu)采用的是旋鈕式設計，位于中控臺上，駕駛員操作非常方便。

駕駛室部分則是鷹途的“重頭戲”，鷹途分為商務艙、頭等艙和生活艙三個系列，如果要把駕駛室分為駕駛部分、生活部分，這三款車的駕駛部分幾乎沒有太大的區(qū)別，一鍵啟動、電子手剎、多功能方向盤、多項調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅、電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、中控大屏、電動天窗等這些基本配置都有。

三款駕駛室的主要差異在于后方生活部分。商務艙是最基礎的駕駛室，和常規(guī)重卡相同，臥鋪寬度、厚度達到了主流重卡的水平，臥鋪下放則設計了車載冰箱，再加上車載220V電源，在車上做點簡單的飯菜不成問題。

頭等艙，駕駛室向后方延伸擴大，就像是一個標準的單人間，地板采用的木板裝飾，雖然同樣是單臥鋪，但是更像是沙發(fā)床，在搭配上小桌子，可以在車上吃飯、休息娛樂，此外，還可以把單人沙發(fā)床擴展成為雙人床，夫妻車用戶的福音。

最重要的是頭等艙駕駛室增加了淋浴系統(tǒng)，有了雙人床和淋浴間再也不需要去小賓館了。當然，車載冰箱、駐車空調(diào)也都有，解決了卡友們?nèi)粘＿\營做飯吃飯、休息、洗漱的需求。

生活艙，則更像是房車，達到了7.5立方米，除了有舒適的雙人床以外，最終要的是增加了衛(wèi)生間、移動廚房、獨立掛式空調(diào)，而且衛(wèi)生間和移動廚房完全可以實現(xiàn)家用功能。在車上做飯洗菜和油煙是個大問題？鷹途小廚房洗菜池、儲物盒、抽油煙機、灶臺應有盡有。

衛(wèi)生間部分，馬桶、洗漱臺、淋浴、換氣扇等應有盡有，可以在車上舒舒服服的生活，完全不用擔心跑長途堵車時無法解決“三急”問題，尤其是在疫情當下，跑長途不知道什么時候就會被隔離，有了這個駕駛室，即使是被隔離也可以更舒適的生活。

從底盤來看，鷹途主要定位于高效干線物流，三款駕駛室的發(fā)布則滿足了不同卡友的需求，多元化的配置也讓更卡車運營更幸福更舒適，也讓我們看到了未來國產(chǎn)卡車更多的可能性，或許有朝一日，在國內(nèi)跑運輸也可以像國外一樣，不再是為了生存，更多的是一份工作，一份輕松舒適的工作。

▎上汽紅巖H6：配置齊全主打智能

2020年，上汽紅巖推出了第六代重卡，杰獅H6，作為上汽旗下唯一的重卡品牌，紅巖杰獅H6擁有多種能源形式，包括燃油版、混動版、純點版以及氫燃料版本，主打智能網(wǎng)聯(lián)，也是目前上汽紅巖旗下的高端重卡。

動力方面，紅巖杰獅依然主打的是同屬上汽的上菲紅發(fā)動機，同時也可選擇康明斯X13系列發(fā)動機 ，實拍的這款車搭載康明斯X13NS6B560國六發(fā)動機，排量12.9升，最大輸出560馬力，在1000-1400轉(zhuǎn)時可爆發(fā)峰值扭矩2600牛米。搭配采埃孚傳勝12擋AMT變速箱，并且配套搭載采埃孚液力緩速器。

內(nèi)飾方面，紅巖杰獅H6采用的是全新一代駕駛室，整體偏乘用車化設計，內(nèi)飾整體都采用的是黑棕拼色設計，門板、中控臺都采用軟包。配置方面，主副駕都支持多項調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，并且?guī)в型L加熱、腰部支撐等功能，對于高效物流運輸中常見的雙人駕駛員很實用，可以保證駕駛員得到很好的休息。

此外，多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、無鑰匙進入、一鍵啟動、液晶儀表盤、中控大屏、冰箱、電源插口、駐車空調(diào)、駐車暖風等都有配備，而且中控臺還設計有無線充電，這一點在目前的重卡中很少見。

為了保證駕乘人員得到充分的休息，下臥鋪尺寸達到了1050mm，并且下臥鋪帶有單獨的控制模塊，不需要起床就可以對天窗、車窗、中控鎖、多媒體、駐車空調(diào)以及駐車暖風等功能進行調(diào)節(jié)，非常方便。而且臥鋪頭枕部分還可以進行多項調(diào)節(jié)，可以靠著進行娛樂，這個設計非常細節(jié)。

安全方面，杰獅H6可以實現(xiàn)L4級別自動駕駛，可搭載360環(huán)視、移動目標偵測MOD系統(tǒng)、哨兵安防系統(tǒng)，可以全方位保障低速泊車和車輛停靠安全，同時搭載了全新一代H-Pilot蜘蛛智駕系統(tǒng)，包含AEB+ESP+EBS系統(tǒng)的ACC自適應巡航，以及車道偏移預警、防碰撞預警、駕駛員疲勞監(jiān)測等，全面提升駕駛安全。

未來是智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)時代，運輸行業(yè)同樣如此，紅巖杰獅H6在智能網(wǎng)聯(lián)方面也下了不少功夫，駕駛室內(nèi)配置的12.3寸大屏，除了基礎功能以外，最重要的是搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)貨車導航、貨箱載重監(jiān)控、車輛定位、油耗管理、駕駛技術(shù)分析等，可以幫助車隊、散戶司機等更好的管理車輛。

▎黃河重卡：全新一代智能重卡

2020年，重汽推出全新高端重卡——黃河重卡，重啟黃河品牌，對于很多老司機來說，黃河品牌承擔了自己關于貨運的各種回憶。新黃河重卡的外觀獨樹一幟，對此卡友們也有一定的爭議，其實這樣的外觀主要是為了降低風阻，達到節(jié)油的效果，據(jù)悉新一代黃河重卡可比其他同類車輛降低油耗10%，全年可節(jié)省總費用5-6萬元。

動力方面，黃河采用的是中國重汽自主研發(fā)的動力鏈，重汽MC13H.57-61發(fā)動機，排量為13.02L，最大輸出570馬力，額定轉(zhuǎn)速為1800rpm。傳動系統(tǒng)方面，選用的是中國重汽第七代16擋AMT變速箱，匹配福伊特液力緩速器，再搭配重汽MAN技術(shù)12噸MCY系列后橋。

重汽自主研發(fā)的16擋AMT變速箱，并且?guī)в袩o憂換擋，和重汽T7H一樣。換擋機構(gòu)集成設計在了主駕駛座椅扶手上，手動模式就和常規(guī)手動擋一樣，換擋非常方便，并且?guī)в蠩/P經(jīng)濟動力模式，C為爬擋模式模式，其中C模式中還包括高怠速起步、中怠速起步、蠕行模式，適用于多種運輸工況。

重汽深耕商用車市場多年，對于用戶需求把握的很準確，而作為重汽新一代高端重卡，黃河的內(nèi)飾配置也非常齊全，10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，而且還帶有無鑰匙一鍵啟動、遙控燈檢，副駕駛小桌板等，應有盡有，打造移動的家。

黃河重卡主駕座椅為通風加熱氣囊減震座椅，下臥鋪尺寸達到了930mm，上臥鋪則達到了750mm，全系標配電動天窗、獨立空調(diào)、獨立暖風、車載冰箱，為駕駛員打造安睡空間，解決吃飯睡覺的問題。

在智能安全方面，黃河重卡已經(jīng)達到了L2級別的智能駕駛，配備有多種主被動安全系統(tǒng)，除了配有常規(guī)的LDW車道偏離預警系統(tǒng),ACC自適應巡航定速系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)以外，爆胎應急裝置，還帶有AEB自動緊急制動，LCA換道輔助系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助系統(tǒng)，EPB電子駐車系統(tǒng)，TSI交通標牌識別，可進一步提高駕駛安全性。

除此之外，還裝備360環(huán)視、疲勞駕駛預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒，通過細節(jié)提醒保證運營的安全。黃河重卡也是同級別旗艦車型中配置比較豐富的一款。

▎陜汽重卡X6000：安全配置很豪橫

陜汽德龍X6000作為陜汽重卡“十年磨一劍”的產(chǎn)品，其實早在2010年就已經(jīng)立項，2016年整車下線，2017年就已經(jīng)開始試銷了，直到2021年雙十一才正式上市發(fā)布，作為陜汽重卡旗下最高端的產(chǎn)品，德龍X6000走過漫長的研發(fā)、測試、試銷、更迭之路。

動力方面，德龍X6000依然采用的是被稱為“黃金動力鏈”的“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”的設計，最大660馬力，另外也可選擇西康發(fā)動機。其中，主推全新一代濰柴13L WP13H發(fā)動機，這款發(fā)動機是濰柴專為國六時代高效物流市場打造的發(fā)動機，也是全球首款熱效率突破50%的13H發(fā)動機。

旗艦版陜汽德龍X6000可選濰柴13H 560或600馬力發(fā)動機，搭配ZF變速箱，而舒適版、菁英版、暢行版則選用的是法士特手動或手自一體變速箱，旗艦版可以達到L3級別的自動駕駛，底盤方面采用的是空氣懸架、全車盤式制動，并且?guī)в幸毫徦倨鳌?/p>

此外，安全方面德龍X6000也進行了全副武裝，帶有AEBS(自動緊急制動系統(tǒng))+ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)）、EPB（電子駐車制動系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、360環(huán)視、疲勞監(jiān)控、全車胎壓監(jiān)測、防爆胎裝置，將安全武裝到牙齒。

陜汽德龍X6000駕駛室采用的是純平地板設計，注意是真的“一馬平川”的平地板，而不是部分重卡車型上采用的帶小臺階的平地板。主駕座椅為伊思靈的高配氣囊座椅，帶有通風加熱功能。由于X6000上市的時間稍微早一些，并沒有趕上這幾年“雙人下臥鋪”的潮流，在臥鋪寬度上表現(xiàn)中規(guī)中矩。

但是駕駛室內(nèi)其他配置依然很有看點，比如：一鍵啟動、無鑰匙進入、獨立暖風、雙模空調(diào)、電冰箱、飲水機等，這些配置可以通過標配或者選裝可以實現(xiàn)，不同版本的德龍X6000內(nèi)飾方面的配置也有一定的差異，具體可以去當?shù)亟?jīng)銷商處實地了解。

●  編后語：

從這兩期國產(chǎn)旗艦重卡的盤點，其實可以看出來目前國產(chǎn)車的技術(shù)實力也很不錯，無論是解決運營中生活難的問題，還是讓駕駛員更輕松、更安全的駕駛，各主機廠都做了很多努力，致力于讓卡友們平安舒服的多賺錢。不知道盤點的這八款旗艦重卡你最喜歡哪一款？歡迎投票轉(zhuǎn)發(fā)評論。