伴隨著城市化的發(fā)展，城鄉(xiāng)地區(qū)有不少人選擇修繕房屋，裝修改造，但是很多地區(qū)道路狹窄大型的自卸車無法進入，而且需要運輸?shù)牟牧戏搅坎⒉淮?，這就需要用到藍牌小自卸了，在各種狹窄路況下也能如魚得水。

今天為大家介紹的是凱馬GK6藍牌小自卸，實拍車依然采用的是后雙胎設計，在目前藍牌輕卡的過渡期內(nèi)可以正常上牌，西安地區(qū)經(jīng)銷商報價為10.3萬，僅供參考，不同地區(qū)不同經(jīng)銷商報價會存在一定差異。

▎可選多款發(fā)動機 變速箱還帶副箱

這款凱馬GK6自卸車主要適用于城鄉(xiāng)市場，運輸工況相對而言比較復雜，可能會涵蓋非鋪裝路面，工地等，因此對于動力鏈的要求比較高，而且承載能力要足夠強，才能裝得下、拉得動、跑的快。

實拍的這款車搭載的是解放動力CA4DB1-11E6發(fā)動機，2.2L排量，最大輸出功率81kW（110馬力），在1600-2400rpm時可爆發(fā)峰值扭矩280N.m。

同時，也可選擇解放動力CA4DB1-13E6（130馬力350N.m）發(fā)動機以及全柴Q23-115E60（115馬力320N.m）發(fā)動機。以應對不同工況以及不同貨物的動力需求。

凱馬GK6自卸車采用的是萬里揚WLY10H35變速箱，頭擋速比為5.06，最高擋速比為0.76，帶副箱，擋位多，速比范圍也更大，主箱二三四五擋帶同步器，一倒擋滑動齒套掛擋，配置選/換擋定位機構，換擋更輕便。

后橋采用的是1069后橋，速比為5.375，大速比也是自卸車中常見的選擇，畢竟相比時速而言，自卸車更需要在起步時擁有更澎湃的動力。懸架方面采用的是前9后8+4片鋼板懸架。

藍牌小自卸運輸?shù)呢浳锇ㄉ笆?、建筑材料、建筑垃圾等，這類重物對于貨廂的要求也很高，包括貨箱尺寸以及載質量。

實拍車的貨箱尺寸為3200x1860x600mm，另外還可以選3000、3400、3600mm等尺寸。那么這款車到底能裝多少呢？根據(jù)公告顯示，這款車的總質量為4495kg，整備質量為2720kg，額定載質量為1645kg。

輪胎采用的是朝陽品牌，7.00R16規(guī)格，后雙胎設計也是目前市面上藍牌自卸的常規(guī)配置，但是等到藍牌輕卡新規(guī)實施過渡期結束之后，后單胎的設計才符合法規(guī)。

▎綠色涂裝很顯眼 內(nèi)飾簡單帶空調(diào)

凱馬GK3整車軸距為2680mm，比較適合進出各種各種狹窄道路，比如建筑工地等，整車的外廓尺寸為5010x1950x2120mm，大部分限高2.2米的地下車庫都可隨便進出，普通的限高桿也都沒問題。

整車采用的是綠色涂裝，整體比較方正，后視鏡采用的是普通的單面鏡，而且外擺尺寸剛剛好，在保證通過性的時候也可以觀測到車輛周圍的情況。

中網(wǎng)部分采用的是三層進氣格柵，中間的兩條鍍鉻裝飾條看上去非常的閃亮，燈組布置在兩側，采用的是集成式設計，包括遠近光燈、日行燈、轉向燈等。

駕駛室設計的是3個座椅，座椅都采用的是一體式座椅，包裹感很強，而且脖子位置也有支撐，坐著很舒服。

方向盤則采用的是普通四副式設計，駕駛員經(jīng)常手握的位置都進行了防滑設計，在夏天手出汗時可以增大摩擦。夏天開車溫度太高太難熬，這款車還標配了空調(diào)，而且空調(diào)出風口位置還設計了水杯架，夏天也可以喝到冷飲，太爽了。

各種行車必備的功能都按鍵都集中在了中控臺上，包括后方貨廂的舉升、下降操作，值得一提的是這款車還帶有貨廂緩降、動力模式的功能，都是對于實際使用增益的配置。

●  編后語：

藍牌輕卡新的技術規(guī)范出臺之后，“自卸式貨后輪應采用單胎結構，車輛總長度應≤5米”引發(fā)熱議，未來新款自卸車必須要符合這一標準才能完成上牌，只不過目前還在過渡期內(nèi)，如果卡友們有購車需要，目前或許是入手舊版藍牌自卸最好的時機。