2022年8月21日，中國(guó)重汽推出了旗下HOWO統(tǒng)帥G5X的最新車型，命名為“先鋒”，這是一款高頂雙臥6米8，搭載了重汽最新一代S-AMT手自一體變速箱和濰柴4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有1米2寬折疊臥鋪加持。

這兩年，AMT變速箱在卡車上是越來越普及了，給大家舉一個(gè)很有說服力的數(shù)據(jù)，3年前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的保有量是1800臺(tái)，而去年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的銷量就已經(jīng)達(dá)到了11萬臺(tái)，大有“星星之火已燎原”之勢(shì)。自動(dòng)擋操作的便利性和換擋的精準(zhǔn)性，是手動(dòng)擋難以比擬的，往后自動(dòng)擋也一定是大勢(shì)所趨。

各個(gè)車企也抓住了這樣的機(jī)會(huì)，順應(yīng)時(shí)代潮流，紛紛推出了自己旗下的自動(dòng)擋車型。不過現(xiàn)在市場(chǎng)上自動(dòng)擋中卡五花八門，要想在這個(gè)紛雜的“花花世界中”，抓住客戶的目光，靠的當(dāng)然是自家自動(dòng)擋變速箱的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

●  S-AMT16無憂換擋 智能可靠

實(shí)拍的統(tǒng)帥G5X先鋒，搭載了重汽自主研發(fā)的最新一代、也就是第七代S-AMT16無憂換擋8擋變速箱，其型號(hào)為“HW51508ACL”。首先在硬件、結(jié)構(gòu)方面，這款變速箱主副箱采用了雙中間軸結(jié)構(gòu)，細(xì)高齒設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)且噪音更低。另外，它還采用了強(qiáng)制潤(rùn)滑和齒輪飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式，匹配上濾芯式濾油器，可以提高潤(rùn)滑油清潔度，提高變速箱可靠性。

在軟件方面，這款S-AMT16無憂換擋手自一體變速箱的控制軟件系統(tǒng)經(jīng)歷了40多次版本更新，并且它在研發(fā)過程中，就聯(lián)合了濰柴動(dòng)力進(jìn)行了一體化的標(biāo)定和調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配更加成熟。

在多功能、智能化方面，第一，這款變速箱擁有經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式切換，滿足我們空載時(shí)對(duì)節(jié)油的需求和滿載時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求；第二，它擁有蠕行功能，當(dāng)車型行駛在越野、坑洼路面時(shí)，車輛會(huì)進(jìn)入低速、大扭矩動(dòng)力輸出模式，幫助我們滿載起步、脫困；第三，它可以實(shí)現(xiàn)高速智能空擋滑行功能，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，條件允許的情況下變速箱將自動(dòng)掛入空擋；第四，它還擁有“kick down”功能，當(dāng)我們瞬間大幅度踩下油門踏板，或者地板油時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔或連續(xù)降檔，瞬間為我們提供最大動(dòng)力輸出，幫助我們完成加速、超車。

同時(shí)，作為一款手自一體變速箱，它保留了手動(dòng)擋變速箱的操作邏輯，手動(dòng)操作仍然是高低共八個(gè)擋位。當(dāng)我們需要進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)時(shí)，切換好高低檔，直接把擋桿推入相應(yīng)擋位，變速箱就會(huì)執(zhí)行換擋操作，這樣設(shè)計(jì)的好處就在于老司機(jī)駕駛車輛會(huì)更加得心應(yīng)手，新手駕駛員上手操作也會(huì)學(xué)習(xí)得更快，駕駛車輛更輕松。

值得一提的是，這款變速箱帶有保險(xiǎn)功能，當(dāng)我們誤操作、掛入了錯(cuò)誤的擋位，變速箱將不會(huì)執(zhí)行本次換擋操作，并發(fā)出蜂鳴報(bào)警，提示駕駛員。

●  濰柴4.6升機(jī)+600升油箱 保障時(shí)效性

實(shí)拍的這輛HOWO統(tǒng)帥G5X先鋒搭載了濰柴動(dòng)力，型號(hào)為“WP4.6NQ220E61”的直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。4.6升的排量，最大可以輸出220馬力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，可以輸出最大800牛米峰值扭矩。

后橋方面，實(shí)拍車裝配了“1118沖焊后橋”，速比為4.111。這樣的動(dòng)力搭配，不論是對(duì)于國(guó)道行駛還是對(duì)于高速行駛，都能適配，保障我們?cè)诰C合運(yùn)營(yíng)工況下的時(shí)效性。

在續(xù)駛里程方面，其搭載的單邊鋁合金油箱的容積高達(dá)600升，按照車輛百公里油耗20-25個(gè)來計(jì)算，保守估計(jì)下，可以為這輛G5X先鋒提供2300公里以上的續(xù)駛里程，在滿油狀態(tài)下就算從山東濟(jì)南行駛至四川成都中間不停車也不在話下。

●  高頂雙臥 一米二寬折疊臥鋪

在舒適性方面，首先這款車采用了四點(diǎn)氣囊懸置駕駛室，這樣的配置在中卡上十分少見，相比于一般的彈簧減震，其對(duì)大幅震動(dòng)的緩沖和對(duì)小幅震動(dòng)的過濾效果，都會(huì)更優(yōu)秀。

G5X先鋒采用了高頂雙臥駕駛室，其空間方面的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀。經(jīng)過實(shí)測(cè)，1米76的身高，在駕駛位坐直并向上伸直胳膊，根本觸碰不到車頂。大空間駕駛室能讓我們長(zhǎng)時(shí)間駕車不宜感到壓抑、煩悶，有利于提高我們駕車的安全。

該車的氣囊減震座椅除了常見的減震阻尼、座椅高度調(diào)節(jié)外，還支持兩級(jí)腰部支撐調(diào)節(jié)，可以讓座椅靠背更貼合我們的腰背，緩解疲勞感。在用料方面，該座椅四周的護(hù)翼均采用了皮質(zhì)面料，對(duì)身子四周的包裹感很緊致，乘坐起來很放松，另外其座椅的坐墊和靠背采用了針織面料，不吸熱，冬夏乘坐都十分適宜。

在人機(jī)交互、駕駛便利性方面，G5X先鋒標(biāo)配了多功能方向盤，帶有定速巡航和多媒體控制按鍵。多媒體中控屏內(nèi)帶有手機(jī)藍(lán)牙、倒車影像等功能，提高了我們駕乘的安全性。

臥鋪方面的表現(xiàn)更是非常搶眼，在把前排三個(gè)座椅放到，把折疊臥鋪打開后，其下鋪的寬度直接達(dá)到了1米2+的寬度，就算把它當(dāng)作雙人床來使用，也是完全沒問題的，對(duì)于跑長(zhǎng)途的卡友們來說，這樣的臥鋪設(shè)計(jì)可以說非常貼心了。

●  編后語

這款新推出上市的重汽HOWO統(tǒng)帥G5X自動(dòng)擋6米8，其搭載的S-AMT無憂換擋手自一體變速箱技術(shù)過硬、功能豐富，讓我們駕駛更加智能、省心；濰柴4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4.111速比后橋，動(dòng)力能適配更多工況；四點(diǎn)氣囊懸置、高頂雙臥駕駛室和1米2寬折疊臥鋪，讓我們駕乘更加舒適、舒心，最后綜合它148888的首發(fā)上市指導(dǎo)價(jià)來看，著實(shí)擁有非常高的性價(jià)比，是一個(gè)非常值得考慮的車型。