商用車(chē)氫內(nèi)燃機(jī)時(shí)代或許真的要來(lái)了！

今年3月，氫內(nèi)燃機(jī)被我國(guó)兩位商用車(chē)行業(yè)的全國(guó)人大代表“提”上兩會(huì)；今年6月到9月底，解放動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、玉柴、動(dòng)力新科和東風(fēng)商用車(chē)旗下的龍擎動(dòng)力相繼推出氫內(nèi)燃機(jī)新品；今年9月的德國(guó)漢諾威車(chē)展上，濰柴燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)亮相全球舞臺(tái)，康明斯燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)配套中卡亮相。

那么，這些新品各有何亮點(diǎn)？行業(yè)大咖如何看待氫內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)？下面請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。

企業(yè)爭(zhēng)推重型氫內(nèi)燃機(jī) 玉柴排量最大 濰柴登上國(guó)際舞臺(tái)

氫內(nèi)燃機(jī)并非近期興起的新技術(shù)。據(jù)悉，在20世紀(jì)70年代，氫內(nèi)燃機(jī)就有過(guò)一小波研究熱潮，之后不了了之。這兩年，氫內(nèi)燃機(jī)重新進(jìn)入行業(yè)視野，并且主要應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域，在于其作為一項(xiàng)替代燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，具有零碳排放、低成本的優(yōu)勢(shì)，為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案，將推動(dòng)商用車(chē)邁入多元能源的新時(shí)代，助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。

據(jù)相關(guān)資料顯示，發(fā)展氫內(nèi)燃機(jī)具有三大優(yōu)勢(shì)，一是可沿用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系進(jìn)行開(kāi)發(fā)，大部分零部件與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)成熟產(chǎn)品通用，可極大縮短開(kāi)發(fā)周期，產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化更有利；二是具備無(wú)后處理器的情況下滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)的潛力，后處理等系統(tǒng)可取消或簡(jiǎn)化，產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)顯著；三是采用傳統(tǒng)燃燒做功模式，對(duì)氫氣燃料純度要求較低，燃料適應(yīng)性好。

濰柴13升重型氫內(nèi)燃機(jī)

商用車(chē)行業(yè)最早推出氫內(nèi)燃機(jī)的企業(yè)是玉柴——去年12月21日，玉柴在北京理工大學(xué)正式發(fā)布中國(guó)首臺(tái)商用車(chē)燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)。之后自今年6月起不到四個(gè)月的時(shí)間里，商用車(chē)行業(yè)多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)推出了氫內(nèi)燃機(jī)新品，推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)”。

2022年各家企業(yè)商用車(chē)氫內(nèi)燃機(jī)新品推出情況

解放氫氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功

從今年公開(kāi)的研發(fā)成果來(lái)看，這些氫內(nèi)燃機(jī)新品主要分布在重型商用車(chē)領(lǐng)域，排量有13升，也有15升和16升。其中，玉柴氫內(nèi)燃機(jī)排量最高，達(dá)到了16升；濰柴氫內(nèi)燃機(jī)率先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，配套中國(guó)重汽黃河X(jué)7重卡；解放13升氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)排量動(dòng)力最強(qiáng)，指示熱效率突破55%。值得注意的是，在被譽(yù)為“全球第一商用車(chē)展”的漢諾威車(chē)展上，濰柴作為中國(guó)動(dòng)力企業(yè)的代表，展出了15升氫內(nèi)燃機(jī)，與51.09%熱效率的商用車(chē)動(dòng)力總成同時(shí)亮相國(guó)際舞臺(tái)。

中國(guó)最大排量最大馬力燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)玉柴YCK16H成功點(diǎn)火

目前，氫內(nèi)燃機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)逐漸興起，在國(guó)外也特別受重視。如，康明斯中國(guó)今年在官微上發(fā)布了不少關(guān)于氫內(nèi)燃機(jī)的推文，小編了解到其15升氫內(nèi)燃機(jī)近期在漢諾威車(chē)展舉行之時(shí)，斬獲了物流運(yùn)輸公司W(wǎng)erner Enterprises 500臺(tái)訂單。

東風(fēng)龍擎氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，有消息稱(chēng)，寶馬集團(tuán)將牽頭18噸、40噸氫能內(nèi)燃機(jī)重卡研發(fā)，該項(xiàng)目得到1130萬(wàn)歐元國(guó)家資金支持，加入該研究項(xiàng)目的其他公司還有：道依茨、DHL、KEYOU、沃爾沃集團(tuán)等。

無(wú)疑，在氫內(nèi)燃機(jī)這一賽道上，國(guó)內(nèi)外商用車(chē)企業(yè)開(kāi)始了新一輪角逐。

行業(yè)呼吁氫內(nèi)燃機(jī)加入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

不過(guò)，要想一個(gè)細(xì)分行業(yè)能夠得到快速、健康發(fā)展，必要的鼓勵(lì)政策不可缺少。氫內(nèi)燃機(jī)，同樣是如此。

今年，氫能在全國(guó)各地遍地開(kāi)花，相關(guān)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃相繼出臺(tái)，燃料電池成為氫能戰(zhàn)略中的重要關(guān)鍵詞。然而同樣是屬于氫能應(yīng)用的氫內(nèi)燃機(jī)，卻沒(méi)有在這些規(guī)劃中明確被提及。

盡管如此，行業(yè)仍很看好氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展?jié)摿?。玉柴股份的一位?fù)責(zé)人告訴小編，對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)而言，他更看好氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展前景?！半m然氫內(nèi)燃機(jī)效率不及燃料電池，但可以充分利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈，其成本較低，對(duì)氫的純度要求也沒(méi)有那么高。”他呼吁國(guó)家把氫內(nèi)燃機(jī)納入國(guó)家鼓勵(lì)支持的技術(shù)路線，大家齊發(fā)力，共同走好傳統(tǒng)動(dòng)力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

小編注意到，在9月15日召開(kāi)的內(nèi)燃機(jī)燃料多元化和零碳化發(fā)展研討會(huì)上，中內(nèi)協(xié)會(huì)長(zhǎng)、一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記錢(qián)恒榮同樣指出，氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)展?jié)摿薮?。他總結(jié)了三點(diǎn)：一是內(nèi)燃機(jī)還有很長(zhǎng)的壽命；二是動(dòng)力多元化，能源多元化是必然趨勢(shì)，我們要接受并擁抱這一趨勢(shì)；三是氫發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略的有效途徑，呼吁國(guó)家高度重視，出臺(tái)相關(guān)政策。

為實(shí)現(xiàn)氫內(nèi)燃機(jī)快速、健康發(fā)展，錢(qián)恒榮呼吁：一是成立氫內(nèi)燃機(jī)聯(lián)盟，共同推進(jìn)氫噴射系統(tǒng)等核心技術(shù)突破；二是推動(dòng)國(guó)家將氫內(nèi)燃機(jī)納入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)相關(guān)支持政策；三是推動(dòng)國(guó)家加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持富氫地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)行。

早在2021年8月，工信部曾發(fā)文表示“支持技術(shù)路線多元化發(fā)展”，將積極配合相關(guān)部門(mén)制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動(dòng)將氫氣內(nèi)燃機(jī)納入其中予以支持。從這一點(diǎn)來(lái)看，氫氣內(nèi)燃機(jī)相關(guān)扶持政策的出臺(tái)，仍是值得期待。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已是全球共識(shí)。然而，追求低碳，并非意味著單一的向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和完全的摒棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大，完全摒棄內(nèi)燃機(jī)，將會(huì)造成巨大的資源浪費(fèi)。從全球范圍來(lái)看，也是如此。除開(kāi)純電動(dòng)和氫燃料電池，混合動(dòng)力、甲醇動(dòng)力、氫內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)路線，只要有利于節(jié)能減碳，都應(yīng)得到重視和鼓勵(lì)發(fā)展。