近日，全新的歐航第三代超級(jí)中卡在有著“五金之都”美譽(yù)的浙江省永康市發(fā)布。站在歐航第一、二代中卡的肩膀上煥新而來的歐航第三代超級(jí)中卡在動(dòng)力、智能化、舒適性等方面再度進(jìn)化，成為了引領(lǐng)中卡市場(chǎng)的一款“重量級(jí)”產(chǎn)品。

●  深挖用戶痛點(diǎn) 持續(xù)迭代進(jìn)化

作為已歷經(jīng)兩代車型更迭的中卡，歐航第三代超級(jí)中卡深度聚焦客戶需求，針對(duì)卡友們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)中所遇到的痛點(diǎn)，如長(zhǎng)途奔波容易駕駛疲勞、入不敷出賺錢難、風(fēng)險(xiǎn)高而樂趣少等痛點(diǎn)，歐航準(zhǔn)備了全面的解決方案，以場(chǎng)景化定制，技術(shù)與產(chǎn)品同步迭代的理念主導(dǎo)第三代車型的開發(fā)。

歐航第三代超級(jí)中卡誕生自福田汽車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的全新ME4中卡平臺(tái)，在繼承第一、二代的“輕、省、快”等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)化出“勁、智、爽”等新特點(diǎn)，進(jìn)一步滿足了市場(chǎng)及廣大卡友對(duì)于中卡進(jìn)化的期待。那么這款全新中卡身上究竟有哪些優(yōu)良品質(zhì)呢，下面小編就為大家來解讀。

●  康明斯雙T發(fā)動(dòng)機(jī)加持 帶來澎湃動(dòng)力

歐航第三代超級(jí)中卡搭載了康明斯于近期發(fā)布的F4.5TT發(fā)動(dòng)機(jī)，是專為中國(guó)市場(chǎng)中長(zhǎng)距快遞、冷鏈、綠通等市場(chǎng)量身打造的四缸產(chǎn)品，其在研發(fā)、調(diào)教與測(cè)試中均與歐航中卡深度綁定，堪稱是專屬動(dòng)力。而其型號(hào)中的“雙T“便是指該發(fā)動(dòng)機(jī)有兩級(jí)增壓技術(shù)，在雙渦輪技術(shù)的加持下，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出240匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了900N·m，并且在1000rpm時(shí)實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速扭矩達(dá)到780N·m，在爬坡、超車、滿載起步等工況下更加得心應(yīng)手。

F4.5TT最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩和高速大馬力，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的歐航第三代超級(jí)中卡其0-30km/h的加速用時(shí)僅為5.03秒，并可以做到在海拔2000米不降扭，海拔3000米扭矩僅下降5%，無論跑平原還是山路，卡友們都能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力感受。

動(dòng)力澎湃還需要有著高可靠性才能最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，歐航第三代超級(jí)中卡整車B10壽命達(dá)到50萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命50萬公里，還擁有四年不限里程的超長(zhǎng)保修；變速箱B10壽命達(dá)到了120萬公里，換油周期做到了30萬公里；驅(qū)動(dòng)橋B10壽命同樣做到了50萬公里，換油周期10萬公里。整體來看，車輛的可靠性與維保經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，可以支撐車輛有更高的出勤率，畢竟車子跑得越多賺錢也便更多。

●  智能化配置加持 智能又安全

對(duì)于常年奔波在外的卡車駕駛員來說，他們關(guān)心的可不僅有油耗，車輛的安全性能也是廣大卡友所關(guān)注的方面。歐航第三代超級(jí)中卡采用滿足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)的H型駕駛室架構(gòu)、WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，盤式制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向輪配備爆胎應(yīng)急裝置、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、AEBS緊急制動(dòng)、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多項(xiàng)主被動(dòng)安全部件；此外，該車還將防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，360全景環(huán)視系統(tǒng)進(jìn)行了標(biāo)配，在安全方面可謂是一點(diǎn)也不含糊。

同時(shí)，該車還提供了豐富的智慧娛樂系統(tǒng)供卡友們選擇，像多媒體大屏、人機(jī)交互、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、喜馬拉雅等配置為行車生活平添了不少樂趣，在路上也不再枯燥無味。

●  公路航班再升級(jí) 開著就是舒爽

歐航第三代超級(jí)中卡延續(xù)了前作“歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路航班”一貫的上佳表現(xiàn)，并更上一層樓。整車采用了四點(diǎn)氣囊懸置駕駛室，為駕駛舒適性提供了優(yōu)秀保障；同時(shí)，中央地板凸起高度再降108mm，讓駕乘人員在車內(nèi)活動(dòng)更加自如；另外，該車的駕駛室后圍還采用了外凸設(shè)計(jì)，整體空間增加了0.7m3，有效提升了臥鋪區(qū)域空間，營(yíng)造出更加寬敞的休息區(qū)。下臥鋪長(zhǎng)度達(dá)到了1950mm，寬度由620mm升級(jí)至700mm，還可以選裝夸張的940mm三臥鋪，甚至超越了很多牽引車的臥鋪寬度。

在NVH表現(xiàn)方面，歐航第三代超級(jí)中卡在駕駛室內(nèi)部隔層貼入阻尼片，并通過車門雙層密封條抑制外界噪音干擾，相較于現(xiàn)款車型綜合噪音表現(xiàn)再降低2-4分貝，帶來了更加優(yōu)秀的靜謐性表現(xiàn)，開車時(shí)也不會(huì)覺得吵鬧。

主駕駛座椅具備非常豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，像座椅前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)、減震阻尼調(diào)節(jié)等，同時(shí)還配備了兩級(jí)腰部支撐、座椅通風(fēng)及加熱、快速充放氣等提升便利度和舒適性的配置。座椅還采用了高度可調(diào)節(jié)的三點(diǎn)式安全帶，不同身材的卡友也能找到合適的坐姿。

歐航第三代超級(jí)中卡在細(xì)節(jié)處理方面更加老道，“細(xì)節(jié)控”的標(biāo)簽明顯。駕駛室細(xì)節(jié)處理考究，多種顏色與材質(zhì)的搭配，再加上諸如香檳金色的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮設(shè)計(jì)的大屏等，質(zhì)感得以再次拔高。此外，該車不僅注重質(zhì)感與美感，實(shí)用度表現(xiàn)也不錯(cuò)，增加的晾衣桿配置使得晾曬衣物、掛取毛巾更加方便；可選配駐車空調(diào)或雙模壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)駐車制冷，無懼酷暑。

●  輕量化大師 助力卡友合規(guī)多賺

輕量化一直是近年來車企們非常重視的一個(gè)方面，科學(xué)輕量化可以在保障承載力的同時(shí)為卡友們創(chuàng)造出更高的效益。

在這方面，歐航第三代超級(jí)中卡以ME4平臺(tái)為依托，對(duì)車身模塊、底盤模塊、電子電器模塊等共進(jìn)行了20多項(xiàng)升級(jí)，針對(duì)平原、山區(qū)和復(fù)合路況對(duì)駕駛室、車架和后橋等重要部件均定制化設(shè)計(jì)，得益于模塊化設(shè)計(jì)和輕量化材料的應(yīng)用，歐航第三代超級(jí)中卡降重約1000斤，降下來的重量投入到貨物運(yùn)輸上無疑可以幫卡友們獲得更高的收益。

●  編后語：

歐航品牌雖較為年輕，但它身上充滿活力、奮發(fā)向上的品質(zhì)令人傾佩，其按照中、歐高標(biāo)準(zhǔn)、高要求打造的產(chǎn)品擁有著極高成熟度，并取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。站在成熟前作的肩膀上，歐航第三代超級(jí)中卡洞悉市場(chǎng)和用戶需求，帶來了更加高效和舒適的產(chǎn)品，其中雙渦輪技術(shù)的加持讓其動(dòng)力表現(xiàn)更加充沛，更輕量化的車身帶來更高收益，而舒適與智能化方向的進(jìn)化也令人印象深刻?？ㄓ褌冋J(rèn)為歐航第三代超級(jí)中卡產(chǎn)品的表現(xiàn)如何呢，歡迎在下方留言參與討論。